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3月4日，記者從中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司獲悉，該公司去年的粗鋼產(chǎn)量為9522萬(wàn)噸。以去年的粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)寶武超過(guò)了安賽樂(lè)米塔爾，成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商。安賽樂(lè)米塔爾在今年2月發(fā)布的全年業(yè)績(jī)中披露，該公司2019年的粗鋼產(chǎn)量為8980萬(wàn)噸。

“燈塔工廠”助力鋼鐵企業(yè)疫情防控

黑燈工廠、無(wú)人庫(kù)區(qū)、數(shù)字車(chē)間、智慧工廠；人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G、仿真、AR技術(shù)的大量應(yīng)用，讓人們印象中“傻大黑粗“的鋼鐵廠成為“高科技公司”。

中國(guó)寶武黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳德榮介紹，今年1月，寶鋼股份上海寶山基地工廠首次入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球“燈塔工廠”名單。面對(duì)疫情，新上榜的“燈塔工廠”展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：覆蓋全廠的智能制造，不僅提升生產(chǎn)效率，更在特殊時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的有效平衡。

“智慧制造就能避免人的直接接觸。如果像原來(lái)一樣，大多數(shù)靠人工操作，只要一個(gè)班的人被隔離，對(duì)生產(chǎn)的沖擊就會(huì)非常大。”陳德榮深有感觸，“通過(guò)這次疫情的考驗(yàn)，傳統(tǒng)工廠的智慧化改造會(huì)成為一種趨勢(shì)。”

記者此前采訪寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車(chē)間發(fā)現(xiàn)，兩條200米長(zhǎng)的生產(chǎn)線已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人工作，每條只需二三名工人流動(dòng)檢視。自從應(yīng)用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)行車(chē)無(wú)人化和機(jī)器人作業(yè)后，傳統(tǒng)守候在產(chǎn)線一旁辛勤工作的工人已“搖身一變”，成為坐在“六合一”操作室里通過(guò)電子屏幕遠(yuǎn)程操控生產(chǎn)線的操作人員。在清潔舒適、100多平方米的操作室里，分散的幾名操作人員戴著口罩、相互隔開(kāi)，通過(guò)智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，對(duì)寶山基地進(jìn)行有序操控，并全面跟蹤掌握湛江東山基地的產(chǎn)線情況。

冷軋車(chē)間，其實(shí)只是這座“燈塔工廠”智慧制造成果的代表之一。寶山基地中，今年共有五個(gè)智慧制造項(xiàng)目獲評(píng)世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”的最佳實(shí)踐案例。當(dāng)下，智能制造已經(jīng)在寶鋼股份生產(chǎn)制造的全流程、各工序、各環(huán)節(jié)普遍推開(kāi)。

陳德榮的決心不止于此。他強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展智慧制造，我們不是在做盆景，是在做風(fēng)景。”也就是說(shuō)，整個(gè)寶武系的智慧制造是一體化推進(jìn)的，要讓智慧制造之光照耀中國(guó)寶武的每一個(gè)基地、每一個(gè)工序、每一個(gè)崗位。

實(shí)現(xiàn)“成為全球鋼鐵引領(lǐng)者”的愿景

億噸戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)已近在眼前，中國(guó)寶武已具備沖擊世界500強(qiáng)前百?gòu)?qiáng)的能力與實(shí)力。

中國(guó)寶武由原寶鋼集團(tuán)和原武鋼集團(tuán)于2016年12月聯(lián)合重組而成，當(dāng)年鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模7000萬(wàn)噸，位居中國(guó)第一、全球第二。作為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)，中國(guó)寶武去年以市場(chǎng)化方式重組馬鋼集團(tuán)，實(shí)施對(duì)重慶鋼鐵的實(shí)質(zhì)管理，集團(tuán)鋼鐵年產(chǎn)能近億噸，躋身全球最大鋼企第一方陣。

曾經(jīng)有很多人質(zhì)疑過(guò)寶武合并，認(rèn)為一旦市場(chǎng)發(fā)生變化，船大難掉頭，但是現(xiàn)在看來(lái)卻恰恰相反，寶武聯(lián)合重組是成功的，為國(guó)內(nèi)鋼企合并提供了借鑒的樣本。陳德榮表示，規(guī)模的擴(kuò)張是為了更好地發(fā)展。

中國(guó)寶武積極探索大型企業(yè)整合融合發(fā)展之路，大力推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化整合，“一業(yè)一企，一企一業(yè)”，縱向推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化優(yōu)化配置，橫向整合同類(lèi)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，減少同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)、重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，以極致的專(zhuān)業(yè)化實(shí)現(xiàn)能力的提升，追求極致的高效率，培育各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的“單打冠軍”，實(shí)現(xiàn)極致的高效益。

比如，中國(guó)寶武自覺(jué)服務(wù)服從國(guó)家戰(zhàn)略，努力在“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品上取得突破。與東北大學(xué)等合作的《高品質(zhì)特殊鋼綠色高效電渣重熔關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用》榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。極低鐵損取向硅鋼、高性能泊鏈用鋼等 6 項(xiàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。為長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家供應(yīng)高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件和超長(zhǎng)高溫合金精細(xì)薄壁管材，為C919大型客機(jī)提供起落架用300M鋼等。

“當(dāng)然，同一些民企相比，我們的噸鋼利潤(rùn)還不夠高。”陳德榮也看到了不少企業(yè)發(fā)展中的不足。技術(shù)引領(lǐng)就是做強(qiáng)，效益引領(lǐng)就是做優(yōu)，規(guī)模引領(lǐng)就是做大，中國(guó)寶武將從技術(shù)、效益和規(guī)模三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)“成為全球鋼鐵引領(lǐng)者”的愿景。

來(lái)源：文匯網(wǎng)