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據(jù)外媒報道，12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃（green growth strategy）”，將在未來15年內(nèi)淘汰汽油車，旨在實現(xiàn)凈零碳排放，并且希望到2050年，每年創(chuàng)造近2萬億美元的綠色增長。

“綠色增長計劃”是針對氫能源和汽車業(yè)的行動計劃，旨在實現(xiàn)日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）10月的承諾，即到本世紀中期在減少凈碳排放。日本是世界上最大的經(jīng)濟體之一，也是重要的輕型汽車（用于本土消費和出口）制造商。

菅義偉將綠色投資作為一項首要任務，以幫助復蘇受疫情重創(chuàng)的經(jīng)濟，并讓日本在設置減排目標上與歐盟、中國和其他經(jīng)濟體保持一致。東京大學Yukari Takamura教授表示：“政府已經(jīng)定下野心勃勃的目標，要在2050年成為一個碳中和社會。在綠色增長戰(zhàn)略中指定明確的目標和政策方向將激勵企業(yè)投資未來技術。”

日本政府將為企業(yè)提供稅收優(yōu)惠和其他財務支持，預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元（約8,700億美元）的額外經(jīng)濟增長；到2050年，漲至190萬億日元（1.8萬億美元）。政府將有一項20萬億日元的綠色基金來支持企業(yè)投資綠色技術。

根據(jù)該計劃，到2035年，電動車（包括混動車、燃料電池汽車）將替代汽油車。為加速電動車普及速度，日本政府計劃，到2030年，將汽車電池成本削減過半，至每千瓦時10,000日元或更少。

綠色增長計劃預計，在發(fā)電與運輸?shù)阮I域，將氫能源消耗從2017年的200噸提高到2030年的300萬噸，到2050年，則漲至約2,000萬噸。

該戰(zhàn)略還涉及了海上風能和燃料氨等14個行業(yè)，例如，到2040年安裝45千兆瓦海上風力發(fā)電裝置。日本計劃在2050年前主要通過風力發(fā)電場 “盡可能”地利用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不足20%增加至約為50%至60%，同時減少對核能源的依賴。

來源：蓋世汽車每日速遞