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近日，華為技術有限公司競得廣州市白云區華僑糖廠地塊。據了解，華為以3.39億元競得該地塊，并擬投資建立華為廣州研發中心，項目計劃從事智能汽車、云計算及物聯網等技術領域的研發，加速 ICT 技術在廣州各產業的應用。

據了解，該地塊規劃為新型產業用地(M0)，總用地面積約 178.94 畝，規劃總建筑面積約 16.6 萬平方米，出讓金 3.39 億元，地塊的成功出讓，為打造廣州西岸，建設西部科技創新走廊按下加速鍵。就共同推動廣州市智慧城市、云計算及物聯網等產業發展達成全方位、深層次戰略合作。該研發中心是繼去年12月17日，華為與廣州市政府簽訂"鯤鵬+升騰"產業戰略合作協議后，雙方在推動廣州信息通信技術領域創新發展的又一深化合作。

一直以來，華為在研發上可謂是下足功夫，舍得投資、重視自研，不僅今年研發投入金額在國內500強企業中位列第一，建研發中心也是毫不吝嗇，全球遍地開花。華為代表著中國自主能力最強的的企業，應該沒有之一。華為的自研成績和技術在中國可以說是第一的，以及華為的投入研發費用，在中國連續 13年排名第一。研發費用的資金更是2~9名的總和還要多。如今華為的專利，已有13多萬項，當之無愧的中國第一。

華為2019年年報顯示，華為全年收入8588億元人民幣，研發投入1317億元人民幣，約150億美元，占全年銷售收入15.3%，近十年的研發投入費用總計超過了6000億元人民幣。而2020年的研發投入預計會超過200億美元，高于去年的投入。

值得注意的是，近年來廣州一直都是國內汽車產業及自動駕駛企業聚集的重鎮。

首先，作為國內三大汽車生產基地之一，廣州在汽車制造業領域有深厚積累，不僅匯聚了廣汽、豐田、本田和日產等眾多老牌的汽車巨頭，還擁有廣汽傳祺、東風日產晨風、廣汽比亞迪和北汽4個新能源汽車自主品牌，以及恒大恒馳、寶能汽車、小鵬汽車、廣汽蔚來等一批造車新勢力。

其次，以自動駕駛技術為代表的人工智能產業也是近年來廣州發力的重點，吸引了一大批的自動駕駛企業的落戶。2019年6月，廣州就向廣汽集團、文遠知行、小馬智行、景騏科技、深蘭科技、裹動智駕（AutoX)等6家自動駕駛企業，發放了首批自動駕駛道路測試牌照。2019年8月，廣州還推出全國第一個面向普通公眾提供“真的能打到”的自動駕駛商業運營出租車。目前，廣州提供自動駕駛出行服務的小汽車超過150輛，成為全國自動駕駛商業范式的廣州樣板。

值得注意的是，自去華為被美國持續加碼制裁和打壓以來，華為在智能手機及電信領域的業務開展受到了較大的影響，在此背景之下，華為進一步加大了在汽車領域的投入，希望汽車市場能夠成為華為新的突破口。

在今年9月由華為100%控股的“華為電動技術有限公司”正式成立，注冊資本 2.5 億人民幣。隨后在今年10月30日的華為Mate40系列國內發布會上，華為還正式發布了智能汽車解決方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），帶來了全棧汽車解決方案，包含1個計算和通信架構，5大通信系統（智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能車云服務、智能電動），以及30多個智能化部件（包括毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等部件）。11月14日，華為、長安汽車、寧德時代三方宣布將共同打造高端智能汽車品牌。

近期，華為還將做汽車部件的BU合并到消費者業務中，這在華為原有消費者業務開展受限的背景之下，可謂是意味深長。

此次華為之所以在廣州拿地設立研發中心，也正是希望借助廣州的汽車及自動駕駛領域的產業聚集、人才聚集優勢，加速華為在汽車電子領域的布局。可以說，華為此次在廣州建設的研發中心實際上就將是華為的汽車研發中心。

來源：上海apsoto