您的當前位置: 中國鍛壓網 > 資訊中心 > 正文|
南奧迪產品還未正式面世，北奧迪再獲中德雙方股東加碼。一汽與奧迪的第二家合資公司浮出水面。 在10月13舉行的2020中德汽車大會上，一汽集團與奧迪汽車簽署PPE平臺合作備忘錄，雙方擬成立新能源合資公司，在華本土化生產PPE平臺純電動車型，預計于2024年投產。PPE平臺由奧迪與保時捷聯合研發，將用于打造純電動中型車，涵蓋轎跑、旅行、SUV等多種車型，定位純電動高性能平臺。簽約現場并未透露股比方面的更多細節，但從“奧迪一汽”的儀式命名來看，或如傳聞所言，奧迪所占股比可能更大。 “相信未來十年內，經過奮力和合作，一汽、大眾和奧迪能夠再創一個一汽-大眾（奧迪）。并在這個再創的過程中，實現產品、技術等業態的全面轉型提升。”一汽集團董事長徐留平早些時候在該大會上發言稱，要強化一汽和大眾（奧迪）的合作，打造合資合作2.0。 據悉，過去幾個月，奧迪與一汽就在華發展戰略達成了一致，雙方已經簽署一項十年商業計劃。奧迪將持續拓展在華生產網絡，并落實重要項目，特別是在電動出行領域。 這也意味著大眾持續在中國市場加碼新能源汽車領域，而南北大眾的格局，又或將在大眾集團增持江淮大眾股份至75%之后，迎來新的變化。 奧迪董事會主席杜茲曼表示，中國引領著諸多關鍵領域，在電動出行領域也是一樣，對于奧迪而言，將持續推進電動化進程，推出更多電動化產品。 此前，我們從國家市場監督管理總局公布的《市場監管總局企業名稱申報登記公告》中，發現“一汽奧迪銷售有限責任公司”作為企業名稱已經正式獲得國家市場監督管理總局批準，意味著一汽奧迪將有望被獨立。如若成行，將大幅提升其決策力及運營效率，將對奧迪在中國市場的發展起到極大的助推作用。 最新數據顯示，奧迪品牌今年1-9月在華累計銷售新車512，081輛，同比增長4.5%，創下歷史新高。其中國產車型銷量477，497輛，相比去年同期增長7%，銷量占比進一步提升至93.2%。據杜茲曼透露，到2022年，奧迪在華國產車型將達到12款。 來源：車壇老醬 |
 |
中國鍛壓網官方微信：掃一掃，立即關注！
關注"中國鍛壓網"，獲取獨家行業新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側的二維碼 |
站內資訊搜索
