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7月11日，浙江萬里揚股份有限公司新能源事業(yè)部(以下簡稱“新能源事業(yè)部”)首款EV減速器成功下線，標志著萬里揚EV產(chǎn)品正式批量進入新能源汽車領(lǐng)域。

E125系列減速器是萬里揚與西安交大等高校合作，對標國際先進技術(shù)指標研制開發(fā)，產(chǎn)品具有效率高、噪音低、扭矩質(zhì)量比大等優(yōu)勢特點。速比為6.7~9.11可選，最大輸入扭矩250N.m，最大工作輸入轉(zhuǎn)速14000r/min，采用細高齒的齒輪設計，達到更好的嚙機強度;高速油封及回油結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)高速密封效果；根據(jù)工況設計了齒輪修形方案，有效提高重合度，降低噪音；增加進油槽、回油槽和集油導板形成合理的油路循環(huán)設計，發(fā)揮更好的潤滑效果。產(chǎn)品通過國家汽研中心的NVH試驗、鹽霧試驗、動態(tài)密封性能試驗、溫升試驗、高溫試驗等多項純電動乘用汽車用減速器總成試驗，完全滿足客戶要求，展現(xiàn)了萬里揚一流的研發(fā)實力和產(chǎn)品品質(zhì)能力。

今年上半年，新能源事業(yè)部產(chǎn)品中心在設計任務已經(jīng)飽和的情況下，承接并啟動了一汽奔騰B30(創(chuàng)驅(qū))E125C項目的開發(fā)，由于客戶要求的交樣、試驗時間特別緊，事業(yè)部調(diào)動所有部門和人員充實到項目中去，產(chǎn)品中心設計人員自動取消假期和休息日，加班加點完成產(chǎn)品三維數(shù)模和工程圖紙設計，并借助先進的輔助設計手段，對齒軸、殼體等零部件的強度、壽命、疲勞、NVH等性能進行了全面CAE分析，為產(chǎn)品的順利開發(fā)提供了強有力的理論數(shù)據(jù)支持；面對高速減速器傳動噪音問題，積極與西安交通大學教授溝通齒輪齒形齒向修形方案；面對供應商零部件的交期問題，專員對供應商進行技術(shù)指導及進度跟蹤；面對裝配時間緊張問題，事業(yè)部全員自發(fā)加入裝配隊伍奮戰(zhàn)生產(chǎn)一線，通宵達旦趕工期；歷時2個多月時間，在零部件事業(yè)部等兄弟單位通力協(xié)作和供應商的大力支持下，產(chǎn)品成功批量下線，為萬里揚進入新能源汽車市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

來源：萬里揚股份