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6月20日，“2019蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術(shù)發(fā)布會”在長城汽車哈弗技術(shù)中心舉辦蜂巢易創(chuàng)正式發(fā)布包括4N20發(fā)動機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品。

蜂巢易創(chuàng)科技有限公司副總裁鄭立朋表示：“蜂巢易創(chuàng)下一步無論是在傳統(tǒng)動力、新能源動力、到純電動動力方面，我們會全面開放到行業(yè)當(dāng)中去，跟大家一起共享，不光是共享設(shè)計(jì)，還共享這個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。我們要著眼10年的技術(shù)，從一開始概念的設(shè)計(jì)到搭建，聯(lián)合外部主機(jī)廠一起去打造、一起去建立新的技術(shù)，長城汽車并不一定代表整個市場，我們要通過大家的共同需求來促進(jìn)這個技術(shù)的發(fā)展，我們的設(shè)計(jì)也是基于很多主機(jī)廠的要求，需求逼迫你創(chuàng)新、逼迫你達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過外部的壓力來促進(jìn)技術(shù)的提升，通過這樣來反哺長城、反哺市場，通過這樣的定位，來實(shí)現(xiàn)要成為國際一流零部件廠商的目標(biāo)。”

實(shí)際上，長城汽車現(xiàn)階段采用的4C20系列發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)已然不錯。其中，型號為4C20B的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)已符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)165 kW，已經(jīng)搭載在長城汽車旗下多款車型上。而4N20發(fā)動機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著長城汽車在發(fā)動機(jī)自主研發(fā)的先進(jìn)、高效、節(jié)油、環(huán)保等方面有了更大提升，并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。可以看出，蜂巢易創(chuàng)的確在零部件產(chǎn)品的研發(fā)上下了很大的功夫。當(dāng)然，要成為國際一流零部件廠商，長城汽車要做的還有很多，但目標(biāo)雖遠(yuǎn)，行則能至。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏表示：“以前中國零部件做不好，整車廠和零部件關(guān)系也不好，整車廠總是用國外先進(jìn)的，現(xiàn)在我們自己做，這是解決我們零部件落后的好辦法，零部件做起來了，就有機(jī)會在汽車市場上做好，長城在零部件下深工夫，我們未來是有希望的。后面很期待看到蜂巢易創(chuàng)能夠繼續(xù)攻關(guān)一系列核心關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，堅(jiān)持啃硬骨頭，把卡脖子的東西一個個攻克下來。”

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽表示：“我們現(xiàn)在面臨巨大的產(chǎn)業(yè)變革，中國汽車零部件企業(yè)機(jī)遇也大于挑戰(zhàn)，特別是在產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)中一些新的零部件，我們以前沒有，外資企業(yè)也沒有，但是我們中國有一個龐大的市場，對中國市場、中國消費(fèi)者有特別深刻的理解。我們有這樣的基礎(chǔ)，有開放、合作、包容的心態(tài)，有龐大市場拉動，有這么多年研發(fā)基礎(chǔ)和創(chuàng)新能力，我相信在汽車核心零部件里面，中國會出現(xiàn)世界級的汽車零部件廠商。”

來源：新浪財(cái)經(jīng)