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“PSA集團(tuán)去年全球的采購(gòu)總金額是420億歐元，其中有5億歐元是在中國(guó)采購(gòu)，所以，我們?cè)谥袊?guó)本地采購(gòu)方面還有很大的增長(zhǎng)空間。”P(pán)SA集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁、集團(tuán)采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量負(fù)責(zé)人Michelle WEN告訴記者。

擴(kuò)大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)

與其他大型跨國(guó)車企相比，PSA集團(tuán)的銷售業(yè)務(wù)、采購(gòu)業(yè)務(wù)都相對(duì)集中。譬如，PSA集團(tuán)去年銷售了近400萬(wàn)輛車，其中有300萬(wàn)輛是在歐洲市場(chǎng)銷售。歐洲市場(chǎng)龐大的銷量，也決定了PSA集團(tuán)對(duì)零部件的采購(gòu)也只能就近選擇。

如今，PSA決定改變上述情況。Michelle WEN告訴記者：“我們希望能夠在亞洲、東南亞、非洲、中南美洲銷售更多的車量，而不僅在歐洲。中國(guó)供應(yīng)商或可以幫助PSA集團(tuán)更國(guó)際化一些，PSA集團(tuán)也會(huì)幫助中國(guó)的供應(yīng)商更國(guó)際化。”

據(jù)了解，目前，PSA集團(tuán)在中國(guó)采購(gòu)的這5億歐元零部件，并不包括在華合資公司神龍汽車的采購(gòu)量，這5億歐元的零部件主要是供貨給PSA在歐洲、南美和俄羅斯的項(xiàng)目。

“PSA希望到2021年時(shí)，能夠?qū)⒓瘓F(tuán)在歐洲以外地區(qū)的汽車銷量提升50%，這也是公司全球化的一部分。”Michelle WEN表示。除了PSA集團(tuán)希望自身更加國(guó)際化外，中國(guó)供應(yīng)商自身優(yōu)秀的表現(xiàn)也是PSA選擇中國(guó)供應(yīng)商的重要原因。

PSA集團(tuán)中國(guó)采購(gòu)中心總監(jiān)David TUNG告訴記者：“我們選供應(yīng)商，不是因?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)商而選中國(guó)供應(yīng)商，競(jìng)標(biāo)時(shí)，這些中國(guó)供應(yīng)商證明了他們有最好的質(zhì)量、最好的成本和最好的技術(shù)方案。”

中國(guó)供應(yīng)商的機(jī)會(huì)

目前，PSA在華5億歐元的采購(gòu)金額，包括電子元件、新能源相關(guān)的零件、模塊化電子件以及底盤(pán)模塊。

接下來(lái)，“在零部件采購(gòu)方面，PSA不僅會(huì)考慮采購(gòu)電子元件，還包括其它所有的零部件，如車身、底盤(pán)、模塊、動(dòng)力總成等。我們相信，中國(guó)的汽車技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)非常成熟，在質(zhì)量、成本方面會(huì)存在優(yōu)勢(shì)。”David TUNG說(shuō)。

這些來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商的零部件將會(huì)被用在PSA集團(tuán)旗下所有品牌，包括歐寶、雪鐵龍等，即便是現(xiàn)在，這5億歐元零部件的外銷中，PSA集團(tuán)中的每一輛車都有一個(gè)中國(guó)產(chǎn)的零部件。

Michelle WEN表示，“不管項(xiàng)目在哪里，一定會(huì)在競(jìng)標(biāo)階段包含至少一家中國(guó)供應(yīng)商，因?yàn)檫@樣才是國(guó)際化的公平競(jìng)爭(zhēng)。”

David TUNG則告訴記者：“希望以最快最高效的方式，讓中國(guó)供應(yīng)鏈進(jìn)入PSA集團(tuán)全球性的競(jìng)標(biāo)。我相信，中國(guó)是目前全世界最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商體系市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，PSA集團(tuán)每年近400萬(wàn)的新車銷量能帶給他們新的合作機(jī)會(huì)。”

來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)