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舒勒與保時捷公司將一起為未來汽車工廠建一間創(chuàng)新沖壓車間。雙方代表于9月上旬簽署了建立合資企業(yè)的協(xié)議。該協(xié)議已獲得歐盟委員會的批準。目前，正在等待其他反壟斷機構的批準。

舒勒與保時捷合資的目的是為了建立智能沖壓車間，提供工業(yè)4.0 相關解決方案。新沖壓車間將利用先進的技術，高度靈活地生產(chǎn)復雜車身零部件。因此，生產(chǎn)重點為鋁合金車身面板以及小批量生產(chǎn)。

保時捷集團生產(chǎn)和物流執(zhí)行委員會成員 Albrecht Reimold 表示：“保時捷希望通過合資企業(yè)為未來跑車的生產(chǎn)奠定基礎。我們計劃利用未來的技術與創(chuàng)新打造更加高效的工藝流程。通過將保時捷內(nèi)部的設計、研發(fā)、車身規(guī)劃、工具制造以及生產(chǎn)進行整合，我們可以顯著提升跑車的品質(zhì)。”

舒勒集團 CEO Domenico Iacovelli 說道：“保時捷與舒勒將利用沖壓車間在兩個方面設立新的標準：一是關于制造效能，二是關于數(shù)字化網(wǎng)絡以及整個生產(chǎn)流程中的數(shù)字化網(wǎng)絡以及數(shù)據(jù)流的可讀取性。此舉不僅讓會讓保時捷從中獲益，最終也會為其他制造商帶來益處。”

在金屬成形領域，對于流程專有技術的進一步系統(tǒng)化開發(fā)，部分將通過端到端的生產(chǎn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)以及機器學習的應用來實現(xiàn)。保時捷和舒勒的未來目標是在“預見性維護”和“智能生產(chǎn)控制”等方向樹立新的標準。

合資公司將采用舒勒全新的 Servo 20 技術。通過該技術，最大輸出將從每分鐘18 沖次提高到20 沖次，并減少每沖次與每個零部件所需的能耗。同時，得益于最新研發(fā)的換模方案，小批量生產(chǎn)也能夠獲得高經(jīng)濟效益。此外，新生產(chǎn)線還具有針對下游壓力機采用優(yōu)化伺服驅(qū)動以及空間需求低等特點。

新公司將作為有限責任合資公司成立，并獨立經(jīng)營，股權由舒勒和保時捷對半持有。兩家公司將各自出資數(shù)千萬歐元，同時創(chuàng)造100 多個高技能崗位。新公司總部的候選地尚未確定，但會出于最大程度減少車身零部件的運輸距離以及大幅減少二氧化碳排放的目的而謹慎選擇。

來源：舒勒