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沉寂多年的自主品牌哈飛汽車(chē)，又一次進(jìn)入人們的視野。

重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，哈飛汽車(chē)股份有限公司轉(zhuǎn)讓38504.64萬(wàn)股份，約為38%股權(quán)。目前，該交易已經(jīng)結(jié)束為期20天的信息預(yù)披露，即將進(jìn)入正式掛牌轉(zhuǎn)讓期。

值得注意的是，截至2018年9月30日，哈飛汽車(chē)的負(fù)債已達(dá)到77.1億元，其資產(chǎn)只有9535萬(wàn)元，負(fù)債已經(jīng)超過(guò)資產(chǎn)的80倍。

哈飛汽車(chē)曾是國(guó)內(nèi)風(fēng)云一時(shí)的微車(chē)企業(yè)前三名，占微型車(chē)總銷(xiāo)量的19.26%，此后卻一路下滑。2009年被中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司收編后，由于發(fā)展戰(zhàn)略模糊等原因，導(dǎo)致哈飛汽車(chē)逐漸走向邊緣化。

記者查詢重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司批準(zhǔn)同意，哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司將轉(zhuǎn)讓持有的哈飛汽車(chē)38%的股權(quán)；此外，對(duì)受讓方資格條件沒(méi)有任何要求，與此同時(shí)也并沒(méi)有標(biāo)明轉(zhuǎn)讓的價(jià)格。

哈飛汽車(chē)的股權(quán)情況比較復(fù)雜。公開(kāi)信息顯示，哈飛股份共有5個(gè)股東，其中哈飛集團(tuán)持股74.81%，為控股股東，中國(guó)航空有限公司持股25%。剩下的三家股東——哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司、深圳深航電子機(jī)械有限公司共持有0.19%的微弱股份。

此次38%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方是哈飛汽車(chē)的控股股東——哈飛集團(tuán)，由于哈飛仍屬于長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下，因此選擇在重慶產(chǎn)交所掛牌轉(zhuǎn)讓。

LMC 汽車(chē)市場(chǎng)咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌對(duì)記者分析說(shuō)，長(zhǎng)安此前整合哈飛并沒(méi)能實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果，反倒讓長(zhǎng)安自己背上了包袱，面對(duì)日趨激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的精力目前主要集中在發(fā)展其自主品牌，并沒(méi)有多余的精力和資源來(lái)扶持哈飛。

深陷負(fù)債的哈飛汽車(chē)一直在謀求自救。此前重大的改變之一就是哈飛汽車(chē)以哈飛制造的身份出現(xiàn)。工商資料顯示，哈飛制造成立于2017年4月，由北京金唐奕豐新能源汽車(chē)科技有限公司與哈飛汽車(chē)共同設(shè)立，持股比例分別為90%、10%。據(jù)投行人士周晨鳴披露，哈飛汽車(chē)擬借助新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)重生。

公開(kāi)信息顯示，金唐奕豐在五個(gè)月內(nèi)成立了四家新能源子公司。包括兩家新能源科技公司、一家研發(fā)公司和一家整車(chē)制造公司。

“目前，哈飛汽車(chē)本身的影響力已經(jīng)有限了，但哈飛汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)可以再利用一下。”曾志凌對(duì)記者分析說(shuō)，哈飛汽車(chē)把資質(zhì)、品牌、技術(shù)轉(zhuǎn)給了哈飛制造，相當(dāng)于是拿這些資產(chǎn)入股，發(fā)展新能源車(chē)當(dāng)中的重要部分的生產(chǎn)資質(zhì)得以解決。“民間資本確實(shí)可以利用稀缺的資質(zhì)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域分一杯羹。”曾志凌說(shuō)。

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