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近日兩個新能源汽車建設項目又相繼獲得國家發(fā)展與改革委員會（以下簡稱“發(fā)改委”）的批準，蘭州知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆”）和河南速達電動汽車科技有限公司（以下簡稱“河南速達”）也拿到了新能源汽車生產(chǎn)“準生證”。

蘭州知豆是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車之后，第11家獲得新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是第四家獲得獨立新能源資質(zhì)的乘用車企業(yè)。

據(jù)悉，蘭州知豆項目總投資為4.8億元，預計建設時間為2016年7月-2017年9月。蘭州知豆電動建設項目的環(huán)評報告顯示，該建設項目將在蘭州知豆（原蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司）已有的土地、廠房以及設備的基礎(chǔ)上進行建設，生產(chǎn)自主品牌純電動乘用車系列產(chǎn)品，形成年產(chǎn)4萬輛知豆純電動乘用車的生產(chǎn)基地。

蘭州知豆的母公司為寧海知豆電動汽車有限公司，后者成立于2015年1月，由浙江吉利控股集團、金沙江、新大洋、銀石基金合資組建，打造輕量化、小型化電動車，旗下的知名產(chǎn)品有微型電動車知豆D1和知豆D2。

早在獲得新能源審批資質(zhì)之前，其一直受困于新能源生產(chǎn)資質(zhì)的問題。隨著“準生證”到手，知豆今年將推出D3、D4車型搏擊小型微電動車市場。

此前，知豆為了尋求新能源生產(chǎn)資質(zhì)，先后和新大洋汽車和吉利汽車進行過合作。2016年6月22日，吉利控股出售其所持有的知豆汽車股權(quán)，并發(fā)表聲明稱，減持知豆股份是為了讓知豆單獨申請電動汽車資質(zhì)，因為根據(jù)國家有關(guān)部門汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，已經(jīng)在冊的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨申請電動汽車公告。由于吉利汽車公司是在冊整車企業(yè)，并且是知豆的控股股東，所以知豆的電動車不能單獨申請國家公告。

另一家拿到“準生證”的企業(yè)——河南速達此前外界并不熟悉。發(fā)改委的批復顯示，這個第12家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企，將電動汽車項目建設地點定在河南省三門峽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目總投資26.43億元，資金來源主要為企業(yè)自籌14.60億元，銀行貸款11.83億元。項目將新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)車間，以及研發(fā)中心、試車跑道、辦公樓等設施，新增相關(guān)生產(chǎn)工藝設備，項目全部建成后將形成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力。

北京中同華資產(chǎn)評估公司2016年7月底對河南速達的資產(chǎn)評估中顯示，河南速達在過去的2014和2015年處于持續(xù)虧損狀態(tài)。《汽車海外并購》主編水旭透露，河南速達獲批的背后是地方政府的強力支持。

業(yè)內(nèi)人士認為，早前中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董揚曾表態(tài)，認為國家對新能源乘用車的審批資質(zhì)只會頒布10家左右，但隨著第11、12家生產(chǎn)資質(zhì)的公布，證明這一判斷并不準確。水旭認為，隨著河南速達的獲批，發(fā)改委審批新能源資質(zhì)的步伐將再度持續(xù)加快。目前，江淮大眾、威馬、車和家、游俠汽車、奇點汽車、合眾新能源、力帆新能源、上汽通用五菱、特斯拉、樂視汽車、FMC等造車勢力也在加緊申請資質(zhì)，新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域儼然已成一片“紅海”。