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大陸集團在 2016 財年穩妥實現了其在秋季調整的年度目標，且部分目標已超額實現。同時，公司還為未來的盈利增長鋪平了道路：“今天，我們致力于研發和生產針對客運和貨運交通的先進技術設備。將來，我們將通過移動交通服務增加盈利”，大陸集團執行董事會主席艾爾馬爾?德根哈特博士（Dr. Elmar Degenhart）于周四在漢諾威呈交 2016 財年初步數據時表示。“汽車行業正在經歷一場變革。我們的經營模式也是如此。此前很少有如此激動人心且充滿機遇的歷史性時刻，我們將致力打造未來駕乘”，他補充道。

大陸集團在2016 財年成功續寫了其業績表現。其中銷售額達到 405 億歐元，增長率達3%，調整后息稅前利潤率為 10.8%�！岸惡罄麧欉_ 28 億歐元，每股收益達 14.01 歐元，這二者表明我們與去年的亮眼成績相比又進步了一點。我們的增長速度再次超過了本行業的平均增長速度”，德根哈特博士表示。相對于第三季度公布的不利影響而言，這是一種可喜的增長�！叭绻麤]有這些個別事件，剛剛過去這一年堪稱刷新記錄的一年。因此，從整體上看，我們取得了非常顯著的成功，并且應向股東分配紅利。所以我建議連續第五次提高股息即每股派發4.25 歐元”，德根哈特博士強調。

德根哈特博士認為汽車零部件供應商、輪胎制造商和工業領域的合作伙伴都已經為未來發展做好了充分準備：“大陸集團財務狀況穩定，技術實力強大，我們定能適應未來�！彪m然所面臨的經濟環境和政治環境更加復雜，但公司在年初的良好表現為 2017 年所設定的目標開了個好頭。

“我們預計銷售額將增長到 430 億歐元以上。這意味著，我們的增長速度仍將高于市場平均水平。盡管原材料價格不停上漲，我們仍希望能夠在全年實現高于 10.5% 的調整后息稅前利潤率�！� 德根哈特博士宣布。大陸集團預計今年全球的汽車產量將增長 1%，達到近 9,400 萬臺。根據公司預測，中國和歐洲的產量增長以及巴西和俄羅斯銷售市場的穩定發展將會彌補美國市場略微下滑的增長態勢。

進一步提升我們在高級駕駛員輔助系統領域的技術領先地位

在快速增長的高級駕駛員輔助系統市場中，大陸集團進一步提升了其領先地位：公司在2016 年在傳感器和軟件方面創下了 30 多億歐元的訂單金額。這家高科技企業在過去五年累計投入了約10 億歐元用于技術和軟件研發：“我們的目標是：使交通事故成為過去。目前，高級駕駛員輔助系統已經在全球范圍內幫助數百萬駕駛員免于交通事故與傷亡。通過進一步開發重要的傳感器，并改善其環境識別能力，我們將在道路交通領域取得重大進步，進而再度提高自動化程度和駕駛安全性”，德根哈特博士闡述道。

因此，公司正致力于三維激光掃描雷達技術的規模化使用。它類似于回波探測器，可以通過激光脈沖提供車輛外圍環境的高精度無失真圖像。預計 2020 年起，大陸集團將在車輛中使用這一高效技術。這是實現自動化和無人駕駛的先決條件。

未來屬于清潔、智能且互聯型的車輛

“2050 年，預計將有超過三分之二的人口生活在城市。初步評估表明，這些城市中的大部分機動車輛都是由交通服務商和車隊經營者運營的。預計它們都將裝配有電力驅動裝置、完全聯網并且可以自主駕駛。這將為我們開辟全新的業務領域。因此，除當前產品外，未來大陸集團的核心業務還包括智能交通服務”，德根哈特博士解釋道。

在電動車領域，大陸集團目前已經處于領先水平。“過去幾年，我們針對電動車發展投入了 10 億多歐元。今天，我們正在積極履行來自全球各大市場的訂單。但若想取得重大突破，蓄電池技術還需要跨越式發展。我們預計這一點要到 2024 年才能實現，甚至更晚”，德根哈特博士表示。

大陸集團預計在車輛智能互聯領域將發生決定性變化。未來，車輛之間以及車輛與基礎設施之間的通訊將進一步加強。因此，大陸集團通過智能聯網取得道路數據和汽車數據，自 2012 年以來共幫助全球卡車柴油消耗量減少 3.9億升。

未來，汽車及其駕駛員之間的直接通訊將避免更多交通事故的發生。2017 年年底，大陸集團還將量產一款車內攝像頭，未來汽車可以識別駕駛員是否感知到了相關信息并已作出相應反應。

銷售額和凈利潤雙雙增長

大陸集團首席財務官沃爾夫岡·舍費爾（Wolfgang Sch?fer）對初步統計的年度業績數據表示滿意：“正如所公布的結果一樣，我們在 2016 年里實現了銷售額的增長。此外，盡管存在十月所公布的不利因素，我們的凈利潤仍然保持了增長態勢。”2016 年，因為若干因素（包括質量相關問題）給公司的帶來了共計 4.8 億歐元的損失。

銷售額增長超過 13 億歐元，增長率約 3.4%，達到 405 億歐元。銷售額有機增長率（即不考慮合并范圍效應和匯率變化）為 4.7%。

2016 財年，息稅前利潤 (EBIT) 仍為 41 億歐元，與上一年持平。調整后息稅前利潤率為 10.1%，低于 2015 年的 10.5%。

2016 年，不考慮合并范圍效應、并購、折舊和特殊支出的調整后息稅前利潤為 43 億歐元，基于調整后銷售額計算出的利潤率為 10.8%。調整后息稅前利潤低于上一年的 44 億歐元。2015 年，基于調整后銷售額計算出的息稅前利潤率為 11.1%。
研發成本提升正是汽車工業變革的寫照

2016 年，大陸集團在固定資產、工廠設備和軟件上的投資共計 26 億歐元。投資率為 6.4%，上一年該值為 5.6%。研發支出較上一年增長了14.8%，超過 28 億歐元，占銷售額的 6.9%，上一年該值為 6.2%。

“汽車工業正在經歷一場變革。我們積極致力于在這場變革中提供全新的智能交通方案及服務。軟件需求的提高意味著更多研發成本，與此同時，固定資本的投資則相應減少。歷史數據表明，這不會對我們汽車集團的利潤率造成負面影響，反而還將提高我們所創造的價值”，舍費爾闡述道。

截至 2016 年年底，大陸集團擁有總計 60 億歐元的流動性緩沖資金，其中約有 21 億歐元的流動資金以及 39 億歐元已經得到承諾但尚未使用的信貸額度。相對于 2015 年年底，流動資金增加了 7.62 億歐元�！翱捎觅Y金保障了我們的靈活性和最大化的反應能力”，舍費爾補充道。

良好發展勢頭也帶來了員工人數的增長：截至 2016 年年底，公司共擁有約 220,000 名員工，比 2015年 年底增加約 12,000 人。除生產規模的擴大外，員工人數增長應主要歸因于企業并購。

大陸集團致力于為客運和貨運交通開發智能技術。作為可靠的合作伙伴，這家國際化汽車零部件供應商、輪胎生產商和工業領域合作伙伴為客戶們提供可持續、安全、舒適、個性化且經濟實惠的解決方案。2016 年，大陸集團在底盤與安全、車身電子、動力總成、輪胎及康迪泰克五大事業部的共同努力下，銷售額為 405億 歐元。集團全球員工數量超過 220,000 名，遍及 56 個國家。自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務于各個汽車細分市場上主要的汽車生產商。與此同時，我們也開發和生產材料、功能部件、零部件和系統，廣泛應用于軌道交通、機械、工程、礦業及其它重要工業行業。目前，大陸集團在中國共設有26 處生產基地、17個研發中心，員工總數超過25,000名，大陸集團五大事業部為中國市場提供定制化的解決方案。