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利潤(rùn)同比增長(zhǎng)65%，月度單車索賠額下降率達(dá)20%以上……2016年，橋箱公司以在國(guó)內(nèi)同行業(yè)質(zhì)量最優(yōu)、效益最好的答卷，生動(dòng)踐行著“科學(xué)發(fā)展，理性經(jīng)營(yíng)，精心操作，實(shí)現(xiàn)最佳效益”的中國(guó)重汽理念。

成績(jī)的背后，展現(xiàn)了橋箱公司怎樣的創(chuàng)新創(chuàng)效、升級(jí)之路？

“降”字發(fā)力，升級(jí)成本管控

“知不足，然后能自反；知困，然后能自強(qiáng)。”在創(chuàng)新升級(jí)的進(jìn)程中，橋箱公司以?shī)^輯爭(zhēng)先的擔(dān)當(dāng)，不但積極在產(chǎn)品質(zhì)量上與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)，同時(shí)在效益水平上與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)效益增長(zhǎng)的新突破。

為加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制，橋箱公司實(shí)施成本費(fèi)用倒逼和“三級(jí)預(yù)算”制度，將各項(xiàng)成本費(fèi)用層層分解，多方管控，嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)預(yù)算不支出制度,推行預(yù)算的全過(guò)程監(jiān)控和預(yù)警管理。

為加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制，橋箱公司實(shí)施完成“價(jià)格信息化管理系統(tǒng)”、成本核算系統(tǒng)，完善預(yù)算管理系統(tǒng)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析對(duì)生產(chǎn)管理的引導(dǎo)作用，不斷挖掘改善提升空間，增強(qiáng)成本控制能力。

為加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制，橋箱公司組建了由技術(shù)、財(cái)務(wù)和采購(gòu)等專業(yè)人員組成的價(jià)格分析團(tuán)隊(duì)，利用價(jià)格信息化管理系統(tǒng)建立起產(chǎn)品配套件基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫(kù)、主要原材料市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，將產(chǎn)品信息與材料市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)格的預(yù)警管理，減輕了成本壓力。

與此同時(shí)，橋箱公司通過(guò)13次刀具優(yōu)化選型、前軸轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品材料優(yōu)化等工作，進(jìn)一步推廣新技術(shù)、新工藝和新材料，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本：通過(guò)實(shí)施14項(xiàng)能源管理方案等工作的有效開展，在產(chǎn)量同比上升14.26%情況下，燃動(dòng)費(fèi)同期下降12.57%，單橋燃動(dòng)費(fèi)用同比下降23.49%。

“上下齊管控，做足降本功。”全體員工立足崗位，千方百計(jì)挖潛力，不遺余力增效益，產(chǎn)品成本費(fèi)用大幅降低，成本控制能力持續(xù)增強(qiáng)，企業(yè)盈利能力顯著提升。2016年，橋箱公司可控費(fèi)率下降為6.82%。不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我的橋箱員工，從來(lái)沒(méi)有如今天這樣堅(jiān)信：“橋箱公司想做的事,一定能做好,并且一定比別人更好！”

“改”字發(fā)力，升級(jí)管理效能

站在汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)口浪尖，為探索出一條具有橋箱特色的創(chuàng)新創(chuàng)效之路，橋箱公司劍指機(jī)制改革，通過(guò)先后對(duì)干部任免（職級(jí)）、績(jī)效考評(píng)、薪酬分配體系等制度進(jìn)行“動(dòng)刀”，努力優(yōu)化管理流程，提升工作標(biāo)準(zhǔn)，提高管理績(jī)效。

——在各生產(chǎn)部全面啟動(dòng)責(zé)任體系建設(shè)，建立健全設(shè)備應(yīng)用崗位十級(jí)五檔績(jī)效工資制標(biāo)準(zhǔn)，并逐步向輔助、管理等崗位推廣；

——建立三個(gè)試點(diǎn)“阿米巴”，開展以生產(chǎn)線為單位的“自主管理單元模式”，推進(jìn)內(nèi)部市場(chǎng)化管理，提高員工主動(dòng)“經(jīng)營(yíng)”意識(shí)，增強(qiáng)員工持續(xù)降本增效的主動(dòng)性和責(zé)任感；

——改革薪酬分配機(jī)制，重業(yè)績(jī)、強(qiáng)激勵(lì)、硬約束，部分領(lǐng)導(dǎo)干部因此退出領(lǐng)導(dǎo)崗位。同時(shí)，打破現(xiàn)有管輔崗位工資發(fā)放大鍋飯方式，加強(qiáng)員工績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)施和結(jié)果的應(yīng)用；

——推行扁平化管理，壓縮管理、輔助人員崗位，完善管輔人員定編定員標(biāo)準(zhǔn)，部分管輔人員崗位因此轉(zhuǎn)向一線；

橋箱公司全面布局,整體推進(jìn)，重點(diǎn)突破。作為貫穿各項(xiàng)工作的機(jī)制變革，正成為釋放現(xiàn)場(chǎng)活力、打破抑制創(chuàng)新藩籬的巨大推動(dòng)力。

“創(chuàng)”字聚力，升級(jí)智能制造

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，橋箱公司堅(jiān)持“質(zhì)”字當(dāng)頭，堅(jiān)定不移地把效益挺在前面，積極推進(jìn)技術(shù)、管理等各方面的創(chuàng)新，持續(xù)向技術(shù)要?jiǎng)恿Α⒁��?jìng)爭(zhēng)力，向管理要效益、要效率。

圍繞新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，橋箱公司堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，把握市場(chǎng)先機(jī)，先后完成HT457驅(qū)動(dòng)橋等十幾種新產(chǎn)品的開發(fā)試制工作，進(jìn)一步調(diào)整了結(jié)構(gòu)，升級(jí)了產(chǎn)品，滿足了集團(tuán)整車裝配與用戶需求的無(wú)縫對(duì)接。

圍繞產(chǎn)品全生命周期，積極開展“前橋主銷異常磨損改進(jìn)”等47項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，加大力度，升級(jí)品質(zhì)，撬動(dòng)效益杠桿，使MCY13系列驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品一次下線合格率達(dá)99.40%，外購(gòu)產(chǎn)品檢測(cè)合格率99.19%。

圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，橋箱公司深入推進(jìn)“MAN主動(dòng)錐齒輪自動(dòng)線開發(fā)”等66項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，尤其是通過(guò)“重卡橋殼關(guān)鍵零部件自動(dòng)化、數(shù)字化升級(jí)改造項(xiàng)目”的實(shí)施，成功實(shí)現(xiàn)了橋殼沖壓線、減殼加工線、主減裝配A線的升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量提升、效率提高。

“突破常規(guī)，敢為人先，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。”正如橋箱公司征集匯編的職能化創(chuàng)新理念一樣，橋箱公司在聚焦突破、提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力方面取得了顯著成效。2016年，《企業(yè)培訓(xùn)管理體系的創(chuàng)新與升級(jí)》項(xiàng)目獲第三十屆濟(jì)南市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

越己者，恒越。闊步邁向國(guó)際化的橋箱公司，正以一種前所未有的爭(zhēng)先精神，一種一往無(wú)前的升級(jí)力量，乘勢(shì)而上，催生出一種求新求變求突破的發(fā)展“加速度”。