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2016年轎車產(chǎn)銷量恢復(fù)上漲趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，中國品牌首次進(jìn)入品牌排名前十。從外國品牌銷量表現(xiàn)來看，幾大主流派系中日系、美系、德系品牌在轎車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其他派系同比呈現(xiàn)不同程度下降。

中國品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)

在龐大的銷量數(shù)據(jù)下，我們不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)微的變化，那就是自主品牌雖然全年呈現(xiàn)銷量下降的趨勢(shì)，但是新車上市的數(shù)量與市場(chǎng)整體的水平在不斷的提高。以上汽、長(zhǎng)安汽車、北汽、東風(fēng)、廣汽、一汽這6家老牌國有車企自主板塊為首的一眾自主品牌，在2016年全年占據(jù)了全部新車銷量的半壁江山。

從轎車月度市場(chǎng)上來看，中國品牌轎車月度銷量與同比增長(zhǎng)率呈逆向表現(xiàn)，銷量較少的7-9月是全年增速最快的三個(gè)月，增速超過百分之十。同時(shí)，下半年一改上半年的頹勢(shì)，始終保持著上漲態(tài)勢(shì)。

2015～2016年中國品牌轎車月度銷量情況

2016年，中國品牌轎車銷量前十名的品牌依次為：帝豪、逸動(dòng)、吉利遠(yuǎn)景、比亞迪F3、艾瑞澤5、悅翔、榮威360、吉利金剛、博瑞GC9和奔奔。

帝豪以24.1萬輛的總銷量毫無疑問的當(dāng)選了自主轎車第一，同時(shí)也是連續(xù)多年獲得此殊榮的車型。另外帝豪超過第二名的逸動(dòng)近8.3萬輛，相較于2015年則增長(zhǎng)了16.84%，并取得2016年轎車全年總銷量的第十位，成功擊敗寶來、科魯茲等眾多合資車型。

從2016年全年自主轎車上榜的前10款車型來看，增幅最明顯為榮威360和博瑞這2款車型；而逸動(dòng)、比亞迪F3和悅翔則呈下降趨勢(shì)，其中逸動(dòng)下降了14.24%；而其他車型都有著不同程度的上漲。

另外在這10款車型中，吉利品牌包攬了4個(gè)席位，前三名就占了2席；長(zhǎng)安品牌表現(xiàn)也不錯(cuò)，占了3個(gè)席位；比亞迪、奇瑞、上汽榮威品牌各占一個(gè)席位。

2016年中國品牌轎車銷量前十品牌

外國品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)

2016年外國品牌轎車月度市場(chǎng)表現(xiàn)

2015～2016年外國品牌各派系市場(chǎng)份額對(duì)比

（內(nèi)環(huán)為2015年，外環(huán)為2016年）

2016年，日系、美系、德系品牌轎車在銷量上實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額同比上漲1～2個(gè)百分點(diǎn)。

在國內(nèi)，德系車不論品牌還是產(chǎn)品都受到國內(nèi)消費(fèi)者的高度認(rèn)可。以大眾為例，在產(chǎn)品層面不管是朗逸、捷達(dá)、速騰等車型，銷量都維持在一個(gè)較高的水平，這也足以說明大眾對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)需求的把握準(zhǔn)確度很高。

隨著下半年日系各大品牌新車的紛紛上市，日系有望在2015年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷量的增長(zhǎng)。不過隨著新車型的推出，日系車的內(nèi)部拼殺以及與其他品牌的廝殺也將越來越激烈。

近年來，美系加緊了在華的步伐，產(chǎn)品的更新速度越來越快，在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)也越來越好。以往，美系車給人費(fèi)油的產(chǎn)品印象也隨著渦輪增壓技術(shù)以及車身輕量化技術(shù)的應(yīng)用得到改變。如今，美系車不論在動(dòng)力性能方面還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，均實(shí)現(xiàn)了突破，迎合了市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

隨著國產(chǎn)品牌和日系品牌的雙重?cái)D壓，韓系車在華所面臨的壓力越來越大。韓系車在品牌方面與德系、日系和美系相比沒有優(yōu)勢(shì)，一直處于弱勢(shì)地位；與國產(chǎn)品牌相比，韓系品牌在品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)正在減小，而在價(jià)格方面卻沒有優(yōu)勢(shì)。隨著國產(chǎn)車型品質(zhì)的逐漸提升，韓系車若不做出相應(yīng)調(diào)整，未來在華的狀態(tài)將十分尷尬。