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通用汽車在世界汽車制造商中排名第三，2016年銷量為1000萬輛，創歷年銷量記錄。在大眾（Volkswagen）銷售了1031萬輛汽車和豐田銷售了1017.5萬輛之后。通用在中國的強勁銷量增長，彌補了該公司在美國的銷量增長放緩。這一里程碑事件，讓身為美國最大汽車制造商的通用迎來創紀錄的利潤。

在長達77年的實踐內，通用汽車（GM）是世界上最大的汽車制造商，但在2008年，豐田把這個頭銜奪取了。而在2016年，大眾汽車首次超過豐田汽車，獲取全球銷量冠軍的頭銜。

目前，中國是通用旗下最大的市場。中國銷量的增長，助推通用即便在身為全球最大汽車制造商期間也未曾觸及的年度銷量高位。2016年，通用汽車及合資企業全年在華零售銷量共計3,870,587輛，同比增長7.1%，刷新了2015年創下的年度銷量紀錄，中國市場占全球銷量份額近4成。

值得一提的是，別克品牌2016年中國累計銷量達1,230,203輛，同比2015年的103.5萬輛增長19%。目前通用尚未公布別克品牌2016年全球銷量，汽車行業關注預計別克中國銷量占據別克品牌全球銷量的90%左右。也就是說，中國是別克最為重要的市場，關系到別克品牌的生死存亡。

通用指出，盡管旗下美國銷量輕微下滑，但該公司的整體銷量增長卻連續第四年創紀錄。自2009年來，通用本土市場銷量首次下滑。

連續七年增長的美國汽車市場，2017年該市場的銷量可能會輕微下滑。通用已經宣布，旗下美國工廠實施了三輪裁員，共丟失了3300個工作崗位，為2010年來首次裁員。不過，通用預測2017年該公司的狀況會改善，很大一部分歸功于中國。通用所生產的絕大多數汽車都是為中國市場生產的。

去年，創紀錄的銷量增長，助推通用的營業利潤觸及創紀錄高位——125億美元，增幅高達16%。僅僅七年前，陷入困境的通用還飽受了聯邦援助和破產的折磨。

對于通用旗下52000名美國工廠工人來說，該汽車制造商的成功是個好消息。這意味著，這些工人每人最多可獲得12000美元的利潤分享。一年前，通用利潤分享的最高支付額為每人11000美元。

2016年是美國汽車行業利潤分享的創紀錄年，主要歸因于美國聯合汽車工人工會達成的新合約。按照新合約的規定，大約有40000名菲亞特克萊斯勒汽車公司工人獲得了平均每人5000美元的利潤分享，觸及創紀錄水平。福特汽車公司向旗下56000萬名工人支付了平均每人9000美元的利潤分享，較比上一年輕微下滑。