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從數(shù)據(jù)來看，全國各省人民普遍偏愛自主品牌。全國31省份（臺灣數(shù)據(jù)暫缺）中自主品牌在26個省份奪得SUV銷冠。而合資品牌奪得銷冠的僅有5個——北京、天津、海南、新疆和西藏。

在各省奪得SUV銷冠的自主品牌分別是哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4、長安CS75、榮威RX5、奔騰X40、博越和風(fēng)光580。

其中，“月銷不是冠軍才會上新聞”的哈弗H6，在13個省份中銷量第一。無論是北方的遼寧、內(nèi)蒙、陜西、河南、山東，還是南方的江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、四川、云南、福建，哈弗H6都力奪花魁。5：8，看來南方人更喜歡產(chǎn)地在北方的哈弗H6，蔭垂絲汀。

價格、外觀、空間、配置以及安全性都表現(xiàn)不錯，使H6獲得了龐大車主群，也成為中國首款累計銷量突破200萬的SUV。不過令人意外的是，在主場河北，SUV銷量冠軍卻不是哈弗H6。這是咋回事兒？

銷冠次數(shù)排第二的是寶駿510，它在廣西、山西、黑龍江和青海四個省份最受歡迎。第三的是傳祺GS4，在廣東、河北和寧夏最受消費者喜愛。

長安CS75在重慶和甘肅最受歡迎；風(fēng)光580在貴州，奔騰X40在吉林，博越在浙江，榮威RX5在上海最受歡迎。大部分是“本省車型，本省熱銷”。

國外品牌SUV奪各省銷冠的車型，只有四款：奇駿、逍客、普拉多，奔馳GLC。它們分別得到了天津/新疆、海南、西藏、北京的車友青睞。

▎廣東省

廣東不愧是日系車的大本營，TOP5車型中占據(jù)四款，其中本田獨中三元。不過，作為地產(chǎn)車的傳祺GS4也非池中之物，在一眾日系對手中脫穎而出。

▎江蘇省

毫無意外，江蘇省前五沒有一款日系SUV上榜，想起了前幾年南京用凱美瑞當(dāng)出租車被罵慘的故事……。另外，榮威RX5、途觀、昂科威等上海產(chǎn)在江蘇也比較受歡迎。

▎山東省

山東地區(qū)的前五全部被自主品牌包攬，而且有兩款自主小型SUV上榜：寶駿510和哈弗H2。一說山東人，大家可能想到的是實在。同理，他們過日子也講求一個實在，所以小型入選Top 5就不奇怪了。

▎河南省

河南地區(qū)在SUV的選擇上似乎與山東省極為類似。不同的是榮威RX5進入前五，可能車聯(lián)網(wǎng)概念更能引起中原大省人民的共鳴。

▎浙江省

博越登頂理所應(yīng)當(dāng)，畢竟吉利總部就在浙江。但是作為富人群體最集中的地區(qū)之一，卻僅有一款20萬元的車型（途觀）進入前五，說明他們也很務(wù)實。

▎河北

哈弗本部失守？H6、H2上榜無需解釋。令人不解的是，神車H6竟在大本營不敵傳祺GS4，說好的家鄉(xiāng)驕傲呢？

▎四川

聽朋友說，四川人對長安比較認(rèn)可，經(jīng)常自發(fā)組織團購－－看來川渝還是一家親嘛。只是長安真得努力了，以前后視鏡里的對手現(xiàn)在都出現(xiàn)在了兩側(cè)。

▎湖北

地產(chǎn)車的優(yōu)勢很大。像風(fēng)神AX7，除了在電影《解救吾先生》中露了次臉，其余時間都快被家遺忘了，但在本地就是可以拳打GS4，腳踢CR-V。

▎湖南

惟楚有才，于斯為盛。但可惜湖南的獵豹一直沒有躍進SUV主流陣營，現(xiàn)在就看廣汽三菱的硬派越野，能否再度馳騁三湘大地。

▎安徽

剛說完地產(chǎn)車優(yōu)勢大，就瞬間被打臉，我大奇瑞呢，什么情況？

▎云南

或許是旅游業(yè)發(fā)達，像長安CX70和風(fēng)光580這類能拉能跑吃的少的SUV車型，在多山的云南比較受歡迎。

▎貴州

風(fēng)光580奪冠了？或許天無三日晴的貴州，需要更多的風(fēng)和陽光。這也說明，四五線市場品牌不重要，重要的是便宜、實用。

▎上海

能猜到榮威RX5會上榜，但擠掉這么多狠貨而一覽眾山小，有點沒想到。除了地產(chǎn)優(yōu)勢外，更洋氣的外觀和品牌，更能讓魔都消費者共鳴吧？

▎陜西

又是一個被自主品牌攻占的大省，作為中國傳統(tǒng)文化的中心和紅色圣地，Top 5中出現(xiàn)合資的可能性也不會太大。

▎江西

江西也是革命老區(qū)，但明顯要比陜西“洋氣”的多，Top 5中赫然一款美國車，一款德國車。江鈴馭勝S350開起來也還不錯，但不夠洋氣才沒當(dāng)成地主？

▎北京

還能說什么呢？奇駿竟然是Top 5中最便宜的SUV，只后悔10年前沒去北京買房，不然小編也能開上GLC了－－這也是各省Top 5名單中最豪華的車型。

▎福建

地處東南沿海的福建人民買車除了務(wù)實之外，選擇更加多元：合資SUV中的個性twins：繽智、XR-V雙雙入榜，德系的途觀、媲美途觀的博越也悉數(shù)在列。

▎遼寧

’從三款合資品牌SUV上榜來看，遼寧的消費水平要比黑龍江、吉林稍高。但是，三款合資車都是日系，這又該如何解釋？

▎重慶

在它省被GS4、H6壓制良久的CS75，終于在老家揚眉吐氣了一把。

▎廣西

廣西雖偏于西南一隅，但卻造出了“世界上最重要的車型五菱之光”，秋名山的傳說已然蓋過桂林山水。五菱也要有SUV了，就問寶駿怕不怕？

▎山西

山西沒有自己的車企，于是他們把熱情投給了太行山另一側(cè)的哈弗－－H6、H2均躋身5強。如果賈躍亭的FF電動車真能上市，山西老鄉(xiāng)們會為之解囊么？

▎內(nèi)蒙古

H6在內(nèi)蒙賣的好，一是因為保定離內(nèi)蒙不遠(yuǎn)，二是沾了前輩H5的光。在那個到處修路的年代，物美價廉的H5為長城積累了良好的口碑。

▎新疆

新疆人民偏愛日系車？這個結(jié)果是車聚君沒想到的。作為中國面積最大的省份，新疆人用車需要一定的越野性，奇駿可能就是沾了這個光。

▎吉林

在東北沒關(guān)系怎么能行？ 奔騰X40、森雅R7在別的省倒數(shù)，而在吉利卻名列前茅。沒毛病，老鐵。

▎黑龍江

產(chǎn)地最南的車，贏得了地處最北的消費者。一些顏值高、空間大、價格低的自主SUV，在邊遠(yuǎn)地區(qū)理所當(dāng)然的受歡迎。只是CR-V是什么鬼？

▎甘肅

甘肅的地貌與氣候，最具多樣性。它的消費者選車，也格外有多樣性。價格高的、低的、自主的、日系的、有點越野性的、純代步的，一應(yīng)俱全。

▎天津

作為地產(chǎn)車，RAV4為啥沒上榜？聽說豐田在天津的優(yōu)惠力度很小。而日產(chǎn)在天津卻多的不得了，叫滴滴專車，經(jīng)常叫到天籟。奇駿奪冠也就不奇怪了。

▎海南

前五全被日系包攬，車聚君的眼一下子被刺瞎了。在這第二大島上，究竟發(fā)生了什么事情？難道是東北飛地的原因？

▎寧夏

號稱塞外江南，寧夏的經(jīng)濟水平不低。在銀川經(jīng)常可以看見發(fā)現(xiàn)、猛禽、牧馬人等一大波越野車拖著ATV奔向沙漠。

▎青海

日產(chǎn)又一次發(fā)飆，奇駿逍客雙雙入榜，連昂科威也排名第四，青海人民的口味和青海湖一樣重啊。

▎西藏

豐田一直是進藏的標(biāo)配車型，這是險峻地貌和特別工況決定的。前幾年這里是LC系列的天堂，但隨著車審漸嚴(yán)，西藏也瞬間變成了LC80的墳場。

車聚小結(jié)

哈弗H6、寶駿510和傳祺GS4受多省人民青睞，與三款車型長期占據(jù)SUV市場前三的現(xiàn)狀相符。其中，哈弗H6在可預(yù)見未來仍是一家獨大。

SUV占比偏高的省份有：西藏（71%）、新疆（57%）、甘肅（55%）、寧夏（54%）、青海（53%）、湖北（51%）、重慶（50%）。沒錯，這些省份都是山地、高原、丘陵密集的區(qū)域，這種地貌有生之年不會改變；而一二線城市的高房價把一些X漂逼回老家后，這些地方的SUV熱還會持續(xù)一段時間，變化是他們不只需要簡單的大車，也需要個性、有科技感的SUV。

總的說，3/5的國土是山地、山區(qū)人民預(yù)算有限、城里人開始選第二部第三部車，共同造就了SUV的熱銷。不過，隨著城鎮(zhèn)化進程接近尾聲，大城市開始限牌限購，這波自主紅利也有消褪之意。自主SUV必須一路向上，才能跟上各省人民的步伐。