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汽輪機(jī)葉片對(duì)能量的轉(zhuǎn)換起著關(guān)鍵的作用，是汽輪機(jī)的“心臟”零部件。模具鍛造一直是葉片生產(chǎn)的主要工藝手段，不同的鍛造工藝對(duì)葉片質(zhì)量的影響各不相同。根據(jù)葉片葉身型面單邊加工余量大小，葉片鍛造加工的方法可分為四種：

1、精鍛

型面單邊加工余量為0.5～1.5mm的鍛造稱為精鍛。精鍛葉片只需要加工葉根、凸臺(tái)、葉冠以及進(jìn)汽側(cè)，而葉身型面只需打磨，不需要機(jī)械加工。

精鍛葉片可以獲得完整的金屬流線、較細(xì)的晶粒度，從而獲得良好的組織性能，精鍛葉片可以提高材料利用率和降低機(jī)加工工時(shí)；精鍛葉片要求原材料表面質(zhì)量高、下料精確、鍛造加熱要做到少無氧化；坯料分配精確、制坯要求高。

2、小余量鍛造

型面單邊余量為1～2mm、公差帶為0～2mm的鍛造稱為小余量鍛造。一般工藝流程為鐓頭→拔長→鍛造→數(shù)控型面銑削→精光。

其優(yōu)點(diǎn)是坯料韌性好，制坯效率較高，材料利用率比普通鍛造高。

3、精密級(jí)鍛造

型面單邊余量為3～3.5mm、公差帶為0～3mm的鍛造稱為精密級(jí)鍛造。精密級(jí)模鍛需對(duì)鍛坯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理分配坯料；對(duì)制坯及鍛造工藝要求較高。

國內(nèi)某些廠家長時(shí)間使用該工藝鍛造葉片，因設(shè)計(jì)過程中對(duì)余量的控制及自由鍛制坯對(duì)坯料尺寸的控制均存在問題，造成鍛件質(zhì)量不太理想。

4、普通鍛造

型面單邊余量在4.5～6mm，公差帶為0～4.5mm的鍛造方法稱為普通鍛造。一般采用自由鍛制坯。

該方法對(duì)原材料、鍛造加熱及設(shè)計(jì)要求低，鍛件易成形，但精度低，后續(xù)機(jī)加工工時(shí)多，材料利用率低。