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在今年九月英格蘭布萊尼姆宮，即將舉行的Privé私人競(jìng)賽沙龍上，將要揭開(kāi)來(lái)自意大利設(shè)計(jì)工作室ICONA的全新鈦金屬超級(jí)跑車(chē)——Icona Vulcano Titanium的神秘面紗。其實(shí)早在去年的圓石灘車(chē)展以及今年春季在摩納哥的私人頂級(jí)展上 Icona Vulcano Titanium 的概念版就已經(jīng)亮相過(guò)。

Icona Vulcano Titanium是世界上獨(dú)一無(wú)二而且是第一輛具有完整鈦構(gòu)造車(chē)身的超級(jí)跑車(chē)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自由鈦金屬打造的世界上最快飛機(jī)-黑鳥(niǎo)SR-71。

鈦車(chē)身結(jié)構(gòu)是外包給制造商CECOMP，并且超過(guò)10,000小時(shí)的打造工期，以確定超跑需要的形狀。汽車(chē)的內(nèi)飾據(jù)說(shuō)是一樣的高端，設(shè)有相當(dāng)多的碳纖維材質(zhì)和Alcantara面料的黑色皮革。駕駛員座椅全部采用碳纖維材質(zhì)，中控屏幕是一個(gè)12.3英寸的TFT觸摸顯示屏。

對(duì)于該車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛技術(shù)方面，則是請(qǐng)來(lái)了著名的前法拉利工程師Claudio Lombardi 以及意大利頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)公司Italtecnica的負(fù)責(zé)人兼技術(shù)總監(jiān) Mario Cavagnero ，共同將Icona Vulcano Titanium打造成一款性能爆炸的超級(jí)跑車(chē)。

其搭載克爾維特 ZR1 的6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)調(diào)校后動(dòng)力可達(dá)1000馬力和峰值扭矩820牛米。隨著每馬力2.38千克的功率重量比，鈦超級(jí)跑車(chē) 0-96km/h加速時(shí)間為2.8秒，從靜止到200km/h需要6.8秒，極速超過(guò)355km/h。它還以7分20秒的最佳單圈時(shí)間征服紐北賽道。

對(duì)于平衡性和操控能力有很大一部分是來(lái)自倍耐力PZERO輪胎和輕量化鍛造的鋁合金輪圈以及Brembo的碳瓷剎車(chē)。這款車(chē)還采用Automac Milano的6 速單離合自動(dòng)變速器并且中控臺(tái)沒(méi)有變速桿，駕駛員僅需簡(jiǎn)單推動(dòng)方向盤(pán)后方的換檔撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔，這個(gè)設(shè)計(jì)貌似來(lái)自法拉利458。

老規(guī)矩，最后還是價(jià)格。Icona Vulcano Titanium最終定價(jià)為250萬(wàn)歐元（約合1852萬(wàn)人民幣），此價(jià)格超過(guò)了布加迪凱龍(Chiron)和蘭博基尼Centenario以及邁凱倫 P1 GTR。但是不同的是，全球僅此一輛。