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優化設計

產品性能提升無止境。提升產品性能的有效辦法是優化設計。

因此，一些先進企業紛紛為提高產品性能而優化設計。降低汽車排放，需要汽車動力總成具有更高的功率密度和電氣化程度。

同時，汽車用戶需要更加舒適、平順和無噪聲的駕駛環境。

博世貿易（上海）有限公司中國區CVT（無級自動變速器）業務總監張輝說：“CVT設計的靈活性，可為不同消費者的偏好提供特定的解決方案。”

博世為提高燃油經濟性而優化鋼帶設計，通過提升鋼帶中金屬鋼環抗疲勞性能，來提升功率密度，通過更優化的鋼帶設計減少CVT噪聲。

CVT設計是混動系統一種優秀的基礎設計。

商用車變速器發展與其自身成本緊密相關，其中包含生產成本和維護成本、產品效率和產品可靠性等重要因素。

賀爾碧格傳動技術有限公司商用車業務部產品經理Sebastien Dupre介紹道:“系統性整合以及相應零件集成優化，可以為變速器企業及客戶帶來很大的效益。”

發掘系統潛能

一些先進企業為發掘系統潛能下了很大功夫。

泛亞汽車技術中心有限公司動力總成部變速器標定工程師仇江海，介紹了基于數據的試驗設計、建模、仿真、優化工具在自動變速器開發中的應用情況。

其應用價值體現如下：將試驗工程師從繁瑣的數據處理和數學建模工作中解脫出來，更快地尋找到最優方案；也能幫助客戶僅通過較少的測量，對新的變速器及其管理系統進行快速評估。

其創新點是一鍵建模無需深厚的數學或統計學基礎。

世冠科技有限公司技術總監貝曉師，介紹了雙離合器自動變速器（DCT）換擋品質和駕駛性能評價方法。這是一種集成式的分析流程。

世冠科技有限公司開發了一套工具，用于幫助軟件工程師和標定工程師滿足用戶需要。

這種方法非常具有創新性，因為它在“辦公室工作”和“道路測試”之間架起一座橋梁，可以在整個開發流程中用相同的部件及軟件。

關鍵零部件技術不斷進步

隨著變速器技術開發進入更深層和更細致的階段，變速器一些關鍵零部件技術不斷進步。

孔瑞格流體控制（蘇州）有限公司總經理朱新宇，介紹了變速器的新型膨脹密封和流體控制技術。

應用膨脹密封產品，可對安裝空間進行精確計算和控制，能極大地減少密封相關結構，實現輕量化。

江蘇南方軸承股份有限公司副總經理張喜平說：“我們公司已經憑借雄厚的技術實力，開發出達到國際先進水平的汽車自動變速器滾針軸承，與博世、電裝等跨國公司建立了配套合作關系。”

大陸汽車投資（上海）有限公司機械設計主管白玉峰介紹了變速器集成式傳感器。

和現有獨立式傳感器相比，集成式傳感器提高了連接可靠性，信號輸出質量更加穩定可靠，結構更加緊湊，便于安裝且系統成本也有優勢。

加特可株式會社新開發了高精度壓力傳感器，并利用高精度壓力傳感器，改善新型CVT速比控制，降低能量損失，獲得更好的駕駛性能。