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“中國是全球第一大汽車市場，也是德爾福未來業務的最大增長點。同時，德爾福在華銷售目標是從2016 年～2020年，將銷售額翻一番，即從目前的近29億美元，提高到55億美元�！苯�日，在一次媒體交流會上，德爾福中國區總裁楊曉明透露， 2015年德爾福全球營業額達到152億美元，年遞增率是6%，遠遠高于全球汽車行業平均增長率，而在中國市場的表現更是靚麗，其增長率高達12%。楊曉 明表示中國汽車市場仍將是最有發展潛力的市場，而德爾福將繼續在其三大核心領域中進行業務的優化調整。

■ 未來30%的汽車將在華生產

作為一家跨國零部件企業，德爾福對中國經濟和中國汽車市場的增長潛力充滿信心。楊曉明認為，我國國民經濟總產 值仍將保持5%～7%的穩定增長，中國汽車消費的總量也將會持續增長�！拔覀兣袛�， 2015～2020年期間， 30%的汽車將會在中國生產�！睏顣悦髡J為，中國汽車市場不僅會帶來汽車產量的增長，還會帶來質的提升，單車零部件采購質量也會隨著人們對安全、綠色、互 聯的技術要求不斷增長。

“目前，國內一線城市新車注冊量只占到整個新車注冊比例的10%， 55%的新車注冊來自二三線城市，如果加上四線城市比例就接近70%多，未來這一市場的占比會繼續增長�！睏顣悦髡f。

楊曉明認為，隨著行業內技術進步和產品結構占比的變化，每輛車本身需要的零部件的價值也在不斷增長。一是中高 端汽車占比的增長，將帶來零部件單車使用價值的增長；二是SUV銷量的持續增長，也會給高附加值的零部件企業帶來更多商機；三是新能源汽車的發展，也會帶 動單車零部件價值的提升。

德爾福對于在自身中國市場的發展也給予厚望�！澳壳氨就琳�車廠占德爾福業務的25%左右，我們期望未來這個比 例能上升到30%。2016年是本土整車廠開始在技術上騰飛的一年，之前本土整車廠給我們的感覺是他們非常注重成本，而且在市場上競爭主要的優勢也是在成 本上，但現在本土整車廠越來越開始在技術含量上進行競爭，而且也取得了很好的成績。”楊曉明表示，德爾福是本土整車廠的合作伙伴，而不僅僅是單純的供應 商。

“對于德爾福來說，未來必須把全球的產品線、領先的技術引入到中國來，提供給本地市場�！睏顣悦髡f，德爾福目前在30多個產品線里面，有28個產品線在中國有了研發和生產能力�！拔覀兊哪繕耸窃谌�年之內實現100%在中國有生產和研發的功能�！彼�表示。