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經(jīng)歷車(chē)市起起伏伏的豐田在中國(guó)市場(chǎng)頻頻發(fā)力且銳度十足，毫無(wú)疑問(wèn)，看家技術(shù)混合動(dòng)力“雙擎”正在成為豐田當(dāng)下最銳利的武器。

公開(kāi)資料顯示，自2015年10月底豐田推出卡羅拉雙擎和雷凌雙擎以來(lái)，這兩款混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近了3.2萬(wàn)輛。“按（豐田）此前計(jì)劃，這兩款新車(chē)的月銷(xiāo)量總目標(biāo)是5000輛，但現(xiàn)在僅一款的月均銷(xiāo)量就逼近5000輛。”豐田相關(guān)人士透露。

對(duì)此，豐田汽車(chē)公司常務(wù)、中國(guó)副本部長(zhǎng)、豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理小川哲男深知，正是混合動(dòng)力技術(shù)的提前布局以及高性價(jià)比的定價(jià)策略才能 實(shí)現(xiàn)這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)。的確，經(jīng)過(guò)十幾年的沉淀，豐田的產(chǎn)品一直推陳出新，在中國(guó)市場(chǎng)將“雙擎”技術(shù)的混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化，由此“雙擎”產(chǎn)品成功 進(jìn)入主流中級(jí)車(chē)實(shí)際成交價(jià)格帶。

可是對(duì)于小川哲男而言，接下來(lái)的難題在于怎么進(jìn)一步提升“雙擎”武器的銳度并在市場(chǎng)中形成最大且持續(xù)的“攻擊力”。如何在車(chē)市中助力“雙擎”再向前一步，是小川哲男及其管理團(tuán)隊(duì)急需解決的問(wèn)題。

目前豐田已經(jīng)給出了答案，在此次北京車(chē)展上豐田宣布 2018年P(guān)HEV將正式進(jìn)入中國(guó)，外插充電式混合動(dòng)力版卡羅拉、雷凌也即將投放中國(guó)市場(chǎng)。在這兩款暢銷(xiāo)又走量的中級(jí)車(chē)型上推出混合動(dòng)力版和外插充電式混合動(dòng)力版后，豐田的“雙擎力”將實(shí)現(xiàn)最大限度的發(fā)揮。

“我們希望以開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力作為積累技術(shù)的基礎(chǔ)，來(lái)推進(jìn)外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)。所以也非常希望大家能夠期待我們將于2018年導(dǎo)入的這款豐田 外插充電式混合動(dòng)力車(chē)。未來(lái)兩年之內(nèi)，我們需要做供應(yīng)鏈生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)等方面的準(zhǔn)備。”小川哲男首次對(duì)外界闡述了豐田對(duì)于外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)的思路。

當(dāng)下正是豐田最好的時(shí)機(jī)，不管是走在行業(yè)前沿并深耕混動(dòng)多年的國(guó)際巨頭豐田，還是國(guó)內(nèi)紛紛加碼混動(dòng)技術(shù)的吉利、廣汽、江淮等自主品牌，甚至于國(guó)內(nèi)政府層面也正在意識(shí)到發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的重要性，對(duì)混動(dòng)車(chē)型的政策支持也進(jìn)入研討的階段。

對(duì)此，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征也強(qiáng)調(diào)，“豐田認(rèn)為，卡羅拉、雷凌外插充電式混合動(dòng)力版，其銷(xiāo)量是非常值得期待的。外插充電式混合動(dòng)力版卡羅拉、雷凌這兩款車(chē)是專(zhuān)為中國(guó)生產(chǎn)，專(zhuān)門(mén)在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用的。”

專(zhuān)訪

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：近期無(wú)人駕駛技術(shù)的熱度很高，請(qǐng)問(wèn)你如何看待這個(gè)現(xiàn)象？另外豐田的無(wú)人駕駛車(chē)將在什么時(shí)候來(lái)到中國(guó)亮相？

小川哲男：關(guān)于無(wú)人駕駛的問(wèn)題，這個(gè)跟社會(huì)整體的配合是密切相關(guān)的。在面向未來(lái)的無(wú)人駕駛技術(shù)上，我們也做過(guò)相應(yīng)的準(zhǔn)備，而且分為不同的階段，每個(gè) 階段都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。首先我們會(huì)從輔助駕駛員駕駛這個(gè)階段開(kāi)始。目前，豐田已經(jīng)在美國(guó)西海岸成立了TRI研發(fā)人工智能的公司，而且豐田與眾多IT 行業(yè)的企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始了接觸以及展開(kāi)合作，我們相信未來(lái)肯定很快就能夠具備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的條件。