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汽車、機床、機器人和電子電器一直以來為被稱為日本工業的“四大支柱”。

（一）汽車

日本汽車產業正在向全球化方向發展。2014年，12家汽車生產廠商共計生產2725萬臺汽車。其中，境外生產基地生產1748萬臺，超過總產量的60%。2004年以來，日本國內生產比例一直占50%，最近幾年已經降至40%左右。現在，汽車產業基本是在靠近消費地區進行“地產地消”，而日本國內市場到了飽和期，總需求維持在500萬臺左右。

因此，為了滿足境外市場需求，日本汽車生產廠商正在不斷地擴大境外基地產量。在這種現狀之下，出口比例（國內生產但用于出口的臺數比例）呈現日益減少的傾向。因此，從日本國內主要六大轎車廠上的出口比例以及生產臺數的變化來看，既有像本田那樣的“地產地消”傾向明顯加強、出口比例大幅下降的生產廠商；也有像豐田那樣在一定程度上保持國內生產的生產廠商。除此之外，還有像馬自達以及三菱那樣維持出口比例的生產廠商；像日產那樣雖然維持出口比例，但是減少國內生產臺數以提高國外生產比例的生產廠商；甚至還有像富士重工那樣出口比例有所提高的生產廠商。從下圖可以看出每家公司都有所不同（圖 1）。

圖1 日本六大汽車企業的出口比率

資料來源：日本汽車工業協會

（二）機床

機床是制造業的基礎設備，機床產業也是重要的基礎產業。因為，機床性能的優劣將很大程度上決定產品的質量和競爭力，也將很大程度地影響到該國整體的工業能力。日本每年的機床生產臺數大約在10萬臺左右，國內生產比例大約占 90%，與其他產業相比，保持著相當高的水平（圖2）。

圖2 日本機床產量

資料：日本經濟產業省

圖3 日本機床相對于制造業整體的國內生產比率

資料：日本機床工業協會

部分生產廠商也在開展“地產地消”模式的生產，但是這需要境外生產基地擁有熟練的技術人員，具有十分成熟的市場。另一方面，全球機床（切削機床 成形機床）的市場規模在中國經濟高速增長的帶動下，2011年達到了有史以來的最高紀錄917億美元，與2000年相比增長了兩倍以上。但是在此之后，由于中國經濟增速放緩，導致2014年降到755億美元。而中國機床（切削機床 成形機床）采購量從1990-1999 年后半期開始增加，從2002年開始成為世界上最大的采購國。其中的一半都是由日本、德國進口的。

日本機床產業主要在國內開展生產的重要原因是其國內集結了高技術的生產廠商、用戶和供應商等。機床是高端技術產品，需要整合多種高技術的零件組才能進行生產。例如，“主軸”要抑制加工時可能發生的位移和振動，必須要具備足夠的剛度、耐熱能力以及極高的裝配精度；“數控機床”通過自動操作的程序來高精度地控制機床的運轉，還要根據情況進行必要的調整等；還有很多零部件都是高性能零件，需要極高的技術，需要國內有數的幾家競爭力很強的供應商來提供；在最后裝配的時候，也需要技術熟練的工人反復地改進與調整，才能保障質量上的精益求精。正因為日本的機床生產行業創造出了這樣的生產環境，才能讓這樣高技術的供應商、競爭力強的機床生產廠商能夠滿足汽車、電子電器、精密機器等客戶的需求，才能促使機床保持在日本國內生產的局面。