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隨著工作日的到來，第十二屆北京國際房車展也在熱鬧和喧囂中向大家告別。作為國內房車的最大舞臺，與前幾屆相比，本次房車展除了規模更大、展車更多之外，也在一定程度上預示著未來房車市場的幾大趨勢。

通過采訪記者發現，無論廠家還是客戶，“國五車”、“自動擋”、“藍牌車”、“20—40萬”等等，已成為他們關注的焦點。

歐系輕客底盤依然走俏 自動擋藍牌車呼之欲出

盡管采用歐系輕客底盤已經是大多數房車改裝廠的選擇，但本次車展中歐系輕客房車的數量仍然令人震撼。以大通為例，包括順旅、德興、戴德、中天、亞特等近20個品牌的房車改裝企業都采用了該品牌的底盤。在這些歐系輕客底盤房車中，6米及以下房車成為企業和用戶的首選。

東風御風一位負責人對記者說，現在很多買房車的客戶是中產階級，房車成為他們的第二輛或第三輛車。除了價格上的因素，他們比較看重的是自己是否能開房車。現在房車自駕游越來越流行，但這批人很多是城市白領，大多沒有B本，因此，6米以下的藍牌房車成為他們的首選。

除了藍牌車，自動擋也是本次車展上透出的一個信號。幾乎所有整車廠展出的房車中都有自動擋車型，比如大通展出的5輛房車全部是自動擋。“相對于 手動擋，自動擋車的方便簡單是眾所周知的，用戶買房車就是圖個輕松，他們不需要速度，只是想輕松地開車游玩。因此，操控簡單一些的自動擋要比手動擋更受歡 迎。“上汽大通房車展臺一位負責人解釋道。

價格保衛戰 20-40萬元是主流

本次房車展上，房車的價位區間可以用“云泥之別”來形容——從十幾萬元的金杯房車到“吊炸天”的上千萬元海格巨無霸房車。那么，在價格的金字塔中，大多數用戶最關心、會選擇的是什么價位的房車呢？

通過采訪多位廠家、經銷商、用戶發現，20—40萬元是消費者最易接受的房車價格區間。一位來自青海的汽車經銷商說，其公司除了售車之外，現在 更多的是做房車租賃。本次車展他看到東風御風、上汽大通、福特全順、金杯海獅等多款房車，通過比較他準備購買幾輛30萬元左右的房車。

“去青海自駕游的人現在越來越多，而且隨著旅游旺季的到來，去青海湖看候鳥的游客也會增多。他們不再滿足于住酒店，而是更想與大自然親密接觸，因此租賃房車是個不錯的選擇。據我了解，30萬元左右的中端房車，配備的設施足夠滿足游客們的露營需求，沒必要太高端。”

張先生是一名退休職工，談到對房車的要求，他在比較幾家企業的房車后對記者說，“首先是6米以內的自動擋房車，這樣我能自己開。其次是國五的柴 油車，因為北京地區政策的限制，買國五車比較放心。第三，在價格上我的要求是40萬元以內，現在我和老伴一塊住，孩子們都在工作，我倆有空就開車出去走 走。這個價格是我能接受的范圍，超過了就不考慮。而且，我覺得房車最重要的還是底盤和發動機，一些內部配置都是次要的。”

而看中福特全順房車的梁先生，還發現了房車價格的一些特點。“我個人覺得，改裝廠的房車價格要比整車企業的房車價格高出5—10萬元，有些差不 多的配置，到了改裝廠那里就會哄抬價格。就拿我今天看上的那輛全順房車來說，整車廠只賣20多萬元，而一家跟這輛車差不多配置的改裝廠賣到了35萬元。”

房車市場下半年是個好機會

作為社會各界普遍看好的細分領域，房車市場近幾年雖然呈現出向上的勢頭，卻一直處于火而不爆的局面。對于房車市場何時能夠爆發，有業內人士認為，下半年或許是個好機會。

在東風御風市場部一位負責人看來，下半年或將迎來房車市場的整體爆發，增長幅度有望達到30%以上。其中原因有三方面。

首先是經濟環境和客戶對房車的購買欲望比較強烈。目前房車在中國的基數比較低，許多用戶都有能力購買房車。20多萬元的價格對一些家庭來說算不 上大數字，而且他們享受生活品質、追求生活質量的需求在提升，對他們來說，出境游還不如自駕游。“對大多數中國人來說，買車要比買房容易很多。”

其次是國五排放標準的升級。“到了下半年，一些地區會限制國四車輛進城，部分旅游景區也會限行。用戶有些地方去不了，自然會換車。這會在一定程度上刺激房車的銷量。今年車展上，很多企業都把國五車型放在了重要位置。”

再次，下半年各地皮卡政策將陸續放開。“根據目前掌握的信息，下半年各地的皮卡政策將逐漸放開，現在云南等4省已經試點放開皮卡通行區域和通行時間。這對房車市場來說是個利好消息，尤其是越野型房車。皮卡作為重要的房車底盤類產品，肯定會帶動房車市場的增長。”

如此看來，本屆房車展，或許是國內房車市場爆發前的大練兵。