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自1991年，位于丹麥Sp?ttrup的JT-Teknik公司一直專注于高難度的5軸切削技術，以滿足汽車、醫療器械和機械工程行業的加工要求。該公司共有23名員工，1996年以來一直使用DMG MORI機床。2012年，數控專家找到在高工資的丹麥有競爭力的生產模式，為此投資購買了DMU 80 eVo機床，包括PH 150|8托盤運送系統。2014年，JT-Teknik公司安裝了DMG MORI自動化系統公司的另一套標準自動化系統 — DMU 60 eVo linear與PH 150|8。

工件的復雜性及頂尖的高質量是JT-Teknik公司的名片。公司創始人Jens Toft的兒子Troels Toft以及總經理Peter Hjelm多年來對客戶強調高質量及可靠性有特別深刻的印象。“客戶導向是我們經營理念的重要組成部分”，Peter Hjelm強調說。也包括在需要時和開發階段為客戶提供建議。“我們看到優化生產制造工藝的潛力，雙方都能從中受益”。

2010年以來，JT-Teknik參與一個真實且著名的項目—Zenvo Automotive公司的Zenvo ST1。這款超級跑車功率達1100馬力，完全在丹麥制造，該車在全球也是同類車中最昂貴的。“它的高質量滲透在每一細節中”，Peter Hjelm說。JT-Teknik為Zenvo ST1制造了大量鋁材附件及內飾件，從反光鏡座、通風格柵以及燃油加油蓋到操作臺的按鈕。

JT-Teknik的大部分Zenvo Automotive訂單主要是為客戶制造單個零件。這位總經理認為交貨時間短是決定性的競爭因素：“在丹麥，我們的工資成本很高，我們必須與低成本國家的供應商競爭，包括德國”。他說，這個劣勢只能用高效率生產方式彌補。“如果我們想保持競爭力，我們就必須比其它供應商更靈巧地制造”，Peter Hjelm說，道理就是這樣簡單。JT-Teknik在這個方向上邁出的第一步是2012年購買自動化的DMU 80 eVo。

DMU eVo機床配150|8托盤運送系統 – 高效率及高靈活性地制造

JT-Teknik已用過DMG MORI自動化系統公司的兩套標準自動化系統。DMU 80 eVo與DMU 60 eVo linear都于2014年安裝，配PH 150|8托盤運送系統，Peter Hjelm總結道：“無人值守地生產讓我們大幅提高了生產力”。這兩臺萬能加工中心都配多達10個托盤，因此可以在夜間或周末無人值守地長時間生產。“借助托盤我們縮短了一天中的非生產時間，這是因為我們能在生產的同時為兩臺機床裝件”，這位總經理繼續介紹道。他還介紹說，對于緊急訂單，能有更高的制造靈活性。“這同樣適用于萬能機床：eVo系列機床能輕松滿足我們對非常廣泛零件的加工要求”，Peter Hjelm補充說。

JT-Teknik使用DMU 80 eVo的良好體驗讓他們在第二次擴大產能時特別選擇較小的姊妹機型的機床，并配直線電機驅動。日常生產中，對加工精度及表面質量的要求通常很高，Peter Hjelm證明該機的正確選擇時說：“我們用DMU 60 eVo linear加工小型精密零件。直線電機驅動技術提供了我們所需的定位精度。

JT-Teknik多年來的積極發展，讓他們對未來更加樂觀。2010年，他們遷入更大的生產廠房，為增加的員工及投資購買的機床提供了充足空間。Peter Hjelm在這里進一步提高現代化水平 – 也配相應的標準自動化系統。“創新的數控技術及相應的自動化技術幫助我們發展了5軸專業技術并用更高生產力的方式進行制造”。

JT Teknik企業主Troels Toft(左)同時也是該公司創始人Jens Toft的兒子，以及公司總經理Peter Hjelm。

JT-Teknik已使用DMG MORI自動化系統公司的兩套標準自動化系統 – DMU 80 eVo與DMU 60 eVo linear。

這兩臺萬能加工中心都配多達10個托盤，因此他們能在夜間及周末進行更長時間的加工。

在JT Teknik日常業務中，通常對精度及表面質量有極高要求。

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為在高工資的丹麥保持競爭力，JT Teknik使用非常經濟的加工方式，特別是在復雜工件加工方面。