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2月份國內(nèi)車市整體出現(xiàn)負(fù)增長，其中轎車同比下滑17.6%，但SUV同比增長了44%，在乘用車市場總量中銷量占比升至36.0%，同比攀升10.8個(gè)百分點(diǎn)，這個(gè)趨勢(shì)再延續(xù)下去，SUV超過轎車成為汽車消費(fèi)主體并非天方夜譚。去年，SUV幾乎成為2015年中國車市唯一的推動(dòng)力，今年，SUV絲毫沒有降溫的跡象，有統(tǒng)計(jì)顯示，今年全年SUV市場預(yù)計(jì)有超過150款改款產(chǎn)品和全新產(chǎn)品導(dǎo)入，此外，根據(jù)羅蘭貝格于2015年年底發(fā)布的報(bào)告顯示，在2016年的潛在汽車消費(fèi)調(diào)查中，潛在新購人群中有接近50%的人選擇SUV，而在增購和換購群體中，這個(gè)比例更是高達(dá)58%以上。不出意外的話，今年SUV仍是中國車市的“救世主”。

趨勢(shì)1

小型、緊湊型SUV競爭白熱化

伴隨SUV市場整體不斷增長，各個(gè)不同的SUV細(xì)分市場經(jīng)過幾年的發(fā)展出現(xiàn)了較為明顯的分化，其中緊湊型SUV與小型SUV成為市場的主力，SUV的小型化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。據(jù)中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，緊湊型SUV在2015年銷量實(shí)現(xiàn)352.06萬輛，銷量占比超五成至56.1%；小型SUV則實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍至176.01萬輛，銷量占比為28.1%。從目前各大車企的新車計(jì)劃來看，今年小型和緊湊型SUV的投放會(huì)進(jìn)一步加大，同一價(jià)格區(qū)間，競品相互擠壓的局面將變得更為密集。在2011年，緊湊型SUV集中上馬，最終在2012年集中爆發(fā)，并基本形成了各個(gè)車型市場地位，即便幾年過后，哈弗H6、途觀、CR-V等都是穩(wěn)定在銷量前十的車型，鮮有升班馬的出現(xiàn)，直至去年寶駿560等車型的低價(jià)上市，這一格局才得以打破。今年小型SUV將面臨新晉產(chǎn)品的低價(jià)沖擊。

趨勢(shì)2

中大型SUV增長空間更大

中大型SUV市場，雖然長期被合資品牌所把持，但中國品牌面臨的機(jī)遇似乎更大，雖然近年來已經(jīng)有哈弗H8、H9、吉利豪情、比亞迪S7扎堆上市，價(jià)格也布局在10萬—25萬之間，但從市場效應(yīng)來看，處于試探期的中國品牌還沒有找到合適的產(chǎn)品策略，并沒有出現(xiàn)像漢蘭達(dá)、銳界那樣月銷近萬的領(lǐng)軍車型，但這也讓將在今年上市的傳祺GS8、哈弗H7、長安CS95等車型多了幾分期待。值得一提的是，隨著國家二孩政策的放開，中大型SUV面臨的市場將更為廣闊。

趨勢(shì)3

利潤率明顯下降

即便是同一平臺(tái)，SUV的售價(jià)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車車型，國內(nèi)SUV市場的領(lǐng)頭羊長城汽車一度躍居盈利能力榜首，很大程度上有賴于其SUV車型銷量的爆發(fā)式增長。然而，隨著各大車企紛紛加碼SUV投放，該市場的競爭性也以白熱化的趨勢(shì)顯現(xiàn)出來，而最直接的體現(xiàn)，是SUV價(jià)格的回歸，自2015年起，SUV車型的高利潤率階段已經(jīng)開始走向結(jié)束。惠譽(yù)評(píng)級(jí)在最新發(fā)布的研報(bào)中表示，今年SUV利潤率會(huì)因競爭日趨激烈而承受一定壓力，這將削弱一些SUV業(yè)務(wù)比例較大的汽車制造商原本豐厚的利潤率。市場終端的情況，也直接反映出SUV的錢沒以前那么好賺了，以原本價(jià)格最為堅(jiān)挺的途觀為例，去年途觀經(jīng)歷了一次官降，目前在廣州有2萬元的優(yōu)惠。

盤點(diǎn)：今年值得期待的SUV

自主

比亞迪元

據(jù)比亞迪官方消息：旗下首款小型SUV——“元”，將于4月11日正式上市。據(jù)之前的消息，新車除了傳統(tǒng)燃油車型外，還將提供混合動(dòng)力版車型。比亞迪元燃油版將會(huì)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為80kW和113kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將使用雙離合變速箱，據(jù)悉其還將提供手動(dòng)擋車型。插電式混動(dòng)版則會(huì)搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，破百時(shí)間僅需4.9秒。

傳祺GS8

傳祺今年9月將推出一款全新SUV——傳祺GS8，其定位為7座中大型SUV，不過，目前廠商對(duì)這款車型的保密甚嚴(yán)，僅有重度偽裝的諜照流出。該車有可能搭載廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為全新的愛信6AT。傳祺GS8的尺寸、配置以及動(dòng)力水平將全面超越傳祺GS4。相對(duì)而言，盡管目前眾多中國品牌都紛紛扎根SUV市場，但主要的角力戰(zhàn)基本都在小型和緊湊型SUV領(lǐng)域，而中型SUV這一級(jí)別里，中國品牌的保有量其實(shí)并不算太大，偏城市化定位的主要也就是比亞迪S7、眾泰T600等車型。而與之相比，傳祺GS6的定位或許會(huì)更高一些。

長安CS15

長安CS15已在去年廣州車展上亮相過，是一款小型SUV，定位低于CS35。新車也是長安全新設(shè)計(jì)語言下誕生的首款車型。從其進(jìn)氣格柵不難看出，新車沿用了CS95概念車上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，回形格柵配合棱角分明的前大燈組，使原本小巧的新車前臉看起來多了幾分霸氣。CS15搭載了一臺(tái)EA系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率107馬力，峰值扭矩148牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為5速手動(dòng)變速箱，同時(shí)，CS15后續(xù)還將推出配備長安自主研發(fā)的5速濕式雙離合變速箱車型。

歐系

新途觀

全新一代途觀將在年底投放，采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)語言，基于MQB平臺(tái)打造，而新車重量不僅降低了50千克，軸距也有所增加，達(dá)到2681毫米，相比上代車型增長77毫米。值得一提的是，一汽大眾的SUV車型暫時(shí)還無音訊，因此今年大眾品牌在中國市場的國產(chǎn)SUV仍是途觀單兵作戰(zhàn)。

標(biāo)致4008

東風(fēng)標(biāo)致全新SUV車型4008有望于今年下半年正式上市。標(biāo)致現(xiàn)款4008基于三菱勁炫為基礎(chǔ)打造，并非標(biāo)致親生。今年將國產(chǎn)的全新4008則是在EMP2平臺(tái)中誕生的嫡系車型。未來的這款全新中型SUV將在神龍成都第四工廠投產(chǎn)，競爭對(duì)手為日產(chǎn)奇駿等車型。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車有望搭載1.8THP和1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，與之匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。目前在東風(fēng)標(biāo)致的SUV產(chǎn)品線中，緊湊級(jí)SUV標(biāo)致3008是其級(jí)別最高的SUV產(chǎn)品，伴隨著4008的推出，東風(fēng)標(biāo)致將首次涉足更高級(jí)別的SUV市場。

新寶馬X1長軸版

現(xiàn)款X1可以說是基于上一代3系旅行版(E91)打造的一款跨界版本，采用后驅(qū)平臺(tái)。而已經(jīng)在海外發(fā)布的全新一代X1則是基于全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造。今年華晨寶馬將正式國產(chǎn)新X1的長軸距版，對(duì)于打算購買一款豪華品牌緊湊型SUV的消費(fèi)者又多了一個(gè)新的選擇。預(yù)計(jì)新車將基本延續(xù)海外車型的特點(diǎn)。作為國產(chǎn)版本，從此前的專利圖來看，長軸版車型和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的側(cè)面區(qū)別還是較為明顯的，從B柱開始，長軸版車型有著明顯的加長。國產(chǎn)全新X1長軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

日系

廣汽本田中型SUV

在去年上海車展期間，本田正式發(fā)布了Concept D概念車。關(guān)于Concept D，廣汽本田和東風(fēng)本田將分別推出基于其的量產(chǎn)版車型，但兩款車型在外觀、定位上略有不同，類似繽智和XR-V共同銷售的形式。廣汽本田推出此車的時(shí)間為今年下半年，可能會(huì)優(yōu)先于東風(fēng)本田推出。動(dòng)力方面，隨著本田地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的逐步引入，未來量產(chǎn)的中型SUV將搭載該系列的新發(fā)動(dòng)機(jī)，我們關(guān)注的是2.0T VTEC Turbo在新SUV車型上的應(yīng)用。本田正在將1.0T、1.5T和2.0T三款VTEC Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)引入國產(chǎn)，這款中型SUV預(yù)計(jì)將成為首款在國內(nèi)搭載2.0T的本田車型。

一汽豐田新款RAV4

去年RAV4在海外就實(shí)現(xiàn)了中期改款，新款RAV4的外觀變化較為明顯，主要集中在Keen Look前進(jìn)氣格柵以及前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上，新增的銀色包圍看起來更加精致。此外新車還配備了全新樣式的前后大燈，除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化外，尾燈還加入了LED光帶設(shè)計(jì)。動(dòng)力總成方面，未來國產(chǎn)的新款RAV4預(yù)計(jì)將依舊搭載2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、CVT、6速自動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)CX-3

馬自達(dá)CX-3將在今年國產(chǎn)上市，起步售價(jià)12萬起。馬自達(dá)的魂動(dòng)家族設(shè)計(jì)是它的精髓之一，這張臉就足以令不少用戶傾心。尺寸方面，馬自達(dá)CX-3長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。全新馬自達(dá)CX-3的內(nèi)飾整體都和馬自達(dá)2很像，如果沒有明確標(biāo)出來，你會(huì)很難區(qū)分這兩款內(nèi)飾的不同在哪里。國產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-3預(yù)計(jì)將搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的將是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

美系

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5已于去年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，該車將在上海通用汽車凱迪拉克工廠生產(chǎn)，并在4月份上市。新車采用了凱迪拉克SUV車型全新的“XT+數(shù)字”的命名方式，定位于中型SUV，可以看作是凱迪拉克SRX的繼任車型，采用了凱迪拉克全新設(shè)計(jì)語言，前大燈造型犀利，LED日間行車燈則從大燈一直延伸到前保險(xiǎn)杠處，十分個(gè)性。在動(dòng)力方面，考慮到中國市場的需求，凱迪拉克XT5將不會(huì)搭載海外車型使用的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)新車還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

JEEP自由俠

廣汽菲克Jeep自由俠在廣汽菲克新建的廣州工廠投產(chǎn)，將在今年4月開幕的2016北京車展上首發(fā)亮相，并在5月份上市銷售。國產(chǎn)自由俠外觀與海外版基本相同，尾部標(biāo)志性的方形尾燈，讓自由俠極具個(gè)性和較高辨識(shí)度，車尾上方的高位剎車燈也與海外版相同。動(dòng)力方面，海外版的自由俠有多款動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4T、2.0L、2.4L三種排量。國產(chǎn)自由俠先期將推出1.4T車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118千瓦，峰值扭矩184牛·米。在傳動(dòng)方面，匹配6速手動(dòng)或7速干式雙離合變速箱。