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導讀：針對國內汽車市場的高速增長，蒂森克虜伯集團于2012年10月在常州高新區(qū)羅溪鎮(zhèn)設立了蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司，主要生產車用裝配式凸輪軸。項目投資總額7100萬歐元，注冊資本2400萬歐元，用地約70畝。項目已于2014年11月正式竣工投產。2015年公司銷售額為2.8億元人民幣。

德國蒂森克虜伯集團在常州高新區(qū)投資的第2個項目23日正式簽約增資3500萬美元，用于引進生產轉向系統(tǒng)零部件的冷鍛工藝。市委副書記戴源，區(qū)領導吳曉東、陳正春、王宇偉出席簽約儀式。管委會主任陳正春與蒂森克虜伯（中國）投資有限公司總裁兼首席執(zhí)行官田坤（Tilo Quink）分別作為雙方授權代表進行簽字。

針對國內汽車市場的高速增長，蒂森克虜伯集團于2012年10月在常州高新區(qū)羅溪鎮(zhèn)設立了蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司，主要生產車用裝配式凸輪軸。項目投資總額7100萬歐元，注冊資本2400萬歐元，用地約70畝。項目已于2014年11月正式竣工投產。2015年公司銷售額為2.8億元人民幣。

在第一個項目順利落地的基礎上，2015年2月，蒂森克虜伯第二個項目——蒂森克虜伯轉向系統(tǒng)（常州）有限公司在常州高新區(qū)薛家鎮(zhèn)注冊成立。項目一期用地76畝，投資總額7500萬歐元，注冊資本2500萬歐元。一期項目已于2016年1月投產，預計達產后年銷售額將達到30億元人民幣。該項目主要生產乘用車電子控制式轉向系統(tǒng)（EPS）。相對于傳統(tǒng)的機械液壓式轉向系統(tǒng)，這種新產品可以顯著減少汽車油耗，而且也是未來無人駕駛汽車中的核心部件。目前，蒂森克虜伯轉向系統(tǒng)事業(yè)部已經(jīng)獲得了包括戴姆勒，沃爾沃，雷諾日產等多個主機廠的EPS訂單。

戴源在簽約儀式上致辭，他指出，當前，常州大力推進汽車整車及零部件等“十大產業(yè)鏈”建設，促進經(jīng)濟結構調整和產業(yè)轉型升級。目前，常州已經(jīng)集聚了包括東風、北汽、眾泰等多個自主品牌整車基地和近200家零部件企業(yè)，產品覆蓋發(fā)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身及其附件和汽車電子等各個門類。這次，蒂森克虜伯集團又決定將汽車轉向系統(tǒng)中的冷鍛項目落戶在常州高新區(qū)，不僅顯示了看好中國市場的戰(zhàn)略眼光，也體現(xiàn)了蒂森克虜伯對常州投資環(huán)境的充分肯定。今年是常州的“重大項目推進年”，全市各級政府將一如既往地為企業(yè)提供優(yōu)質、便捷和高效的服務，真誠地希望蒂森克虜伯集團繼續(xù)把更多的項目選在常州、建在常州。

據(jù)了解，經(jīng)過與常州高新區(qū)的多次談判，蒂森克虜伯轉向系統(tǒng)項目計劃再增加3500萬美元注冊資本，啟用約100畝預留土地，用于引進冷鍛工藝。冷鍛是一種金屬加工工藝，相對于切削、熱鍛、鑄造等工藝，冷鍛具有加工精度高、材料消耗少、強度性能好、生產效率高等特點。蒂森克虜伯在生產轉向系統(tǒng)中的萬向節(jié)、節(jié)叉等零部件時采用了冷鍛工藝。目前這些零部件均在總部列支敦士登制造后進口至國內工廠進行裝配，為了提高產品競爭力，蒂森克虜伯計劃將該生產轉移至國內。

據(jù)悉，由于中國主機廠的需求量持續(xù)增加，蒂森克虜伯還計劃繼續(xù)提高轉向系統(tǒng)的產能。

蒂森克虜伯集團是歷史悠久的德國工業(yè)巨頭，目前擁有材料部和技術部兩大業(yè)務部門，產品涉及材料、汽車技術、機器制造、工程設計及貿易等領域，全球雇員超過16萬人，在2014/2015財年，銷售額達428億歐元，2015年名列世界財富500強第179位。隨著產業(yè)升級的需求，蒂森克虜伯集團近年逐漸剝離其傳統(tǒng)的鋼鐵制造部門，將更多精力集中于汽車零部件、電梯等高技術含量、高附加值的業(yè)務。