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美國的新能源銷量數據早先公布，一月份，美國新能源電動汽車銷量為6250輛，較2015年1月份的6057輛，銷量增長了193輛。

銷量前三甲當然有特斯拉Model S ，但不是第一名，特斯拉在2016年的第一個月以800輛左右的銷量排名第二，市場占比13%。 銷量排名第一的是雪佛蘭沃藍達(Volt)，一月份沃藍達交付996輛，較去年同期的542輛，大有增長。最后就是叱咤國際電動汽車市場多年的日產聆風，以755的銷量排名第三，日產聆風的穩定性是有目共睹的。

在新能源發展中，中國超過美國，中國一躍成為全球最大的新能源汽車市場。中國新能源汽車在一月份的銷量中也是遙遙領先。

2016年一月中國新能源乘用車銷量達13748輛，較之去年同期銷量4861輛，同比增長1.8倍。較之去年12月3.7萬輛的銷量，環比下降63%，減產量超過2萬輛。其中，純電動乘用車銷量達7782輛，占比新能源乘用車總銷量的57%，插電式乘用車銷量達5966輛，占比43%。

不僅只有國內的競爭，也有國際間的競爭，國內有實力的汽車企業也在嘗試著走出去，多途徑發展。近日，比亞迪就宣布將在2016年上半年進軍韓國市場。

2016年已經過去了一個月，看似沒有動靜的汽車行業實則暗流涌動，尤其是新能源汽車領域。經過15年新能源源汽車行業的洗禮，新的一年，大多企業都制定了明確的發展目標，隨之而來的必定是更加激烈的競爭。