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由于模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用在、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過程可實現(xiàn)、大批量且節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。因此，要想成為一個工業(yè)強國，加大模具人才培養(yǎng)是必須的。

“中國要實現(xiàn)制造強國的夢想，模具必須先行。”國際模協(xié)秘書長羅百輝指出，從汽車的心臟發(fā)電機的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強鋼板熱壓成形模，到汽車核心零部件的國產(chǎn)化，都需要模具帶動�？梢哉f模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

在家電行業(yè)，模具工業(yè)的重要性也日益顯現(xiàn)。比如一臺冰箱的制造需要150~200付模具、一臺空調(diào)需要50付左右的模具、一臺洗衣機需要60付左右的模具等等。

在民生方面，實際上在關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全的航空航天等行業(yè)模具也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用�，F(xiàn)在航空制造領(lǐng)域?qū)�輕量化提出了更多的要求。如何滿足這一需求，就必須在鈑金裝備以及內(nèi)飾上做功課。

據(jù)不完全統(tǒng)計，一架僅內(nèi)飾件模具就在200套，模具制件產(chǎn)值可達1億元�，F(xiàn)在中國模具工業(yè)協(xié)會正在組織相關(guān)企業(yè)針對內(nèi)飾件的材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、模具設(shè)計制造和最終產(chǎn)品組裝整套技術(shù)進行研究開發(fā)，實現(xiàn)內(nèi)飾件成套技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)羅百輝介紹，在我國上萬億的模具生產(chǎn)總值中，汽車、摩托車工業(yè)每年有4500億以上的模具需求量，而我國大型精密模具的制造能力還遠遠不夠，目前我國高中檔轎車的覆蓋件模具大部分依靠進口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也是有很大的需求量。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后我國汽車、摩托車模具的重要工作。

在我國的模具市場中，汽車模具的發(fā)展是重中之重。因為汽車、摩托車工業(yè)是我國的國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律看，我國的汽車、摩托車工業(yè)進入了“經(jīng)濟起飛”階段了，這樣的產(chǎn)銷量，必然帶來強勁的經(jīng)濟內(nèi)需，給汽摩模具帶來巨大的市場。

隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。羅百輝說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。比如說：德國每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤等內(nèi)部飾件全部采用塑料制品。

目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了，可以見得，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發(fā)展。