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許小年:中國工業(yè)制造別著急4.0

  • 2016-11-30 7:58:14
  • 來源:中國鍛壓網(wǎng)

 

改革開放四十年,中國的制造業(yè)已經(jīng)由小變強(qiáng),而曾經(jīng)的低成本優(yōu)勢(shì)正在消失,使得一些制造業(yè)工廠開始外遷。或許,中國制造業(yè)接下來面臨的挑戰(zhàn)有很多,從機(jī)制到創(chuàng)新,幾乎是一條腳踏實(shí)地的必經(jīng)之路。那應(yīng)該如何改變、如何參與4.0呢?記者采訪到了經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年。

記者:您如何看從改革開放到現(xiàn)在,中國的制造業(yè)的發(fā)展?包括我們的優(yōu)勢(shì)和面臨的問題。

許小年:總體上來講,覺得中國制造業(yè)經(jīng)過了改革開放近四十年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)形成了配套比較完整、門類比較齊全的一個(gè)體系。這個(gè)體系應(yīng)該說是具有一定國際競爭力,我們的綜合加工制造和配套能力,可以和制造業(yè)大國相提并論,制造業(yè)大國是日本和德國。當(dāng)然我們的制造業(yè)在今天它的發(fā)展也碰到了一些困難,一個(gè)大家都知道的碰到的挑戰(zhàn),就是勞動(dòng)力成本的不斷上漲。過去我們的制造業(yè)的優(yōu)勢(shì),很大一部分是建立在低成本的勞動(dòng)力上面,F(xiàn)在隨著收入水平的提高,這個(gè)優(yōu)勢(shì)正在逐漸的喪失。出現(xiàn)了一些制造業(yè)外遷外移的現(xiàn)象,但到下面去做調(diào)研,我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在制造業(yè)外遷的主要都是一些加工業(yè)和工藝比較簡單的行業(yè)。例如服裝、玩具等等這樣的消費(fèi)品制造業(yè),而專業(yè)化分工比較細(xì),協(xié)作要求比較高的,很少出現(xiàn)外遷的現(xiàn)象。這就是說我們?cè)诳吹街袊圃鞓I(yè)面臨挑戰(zhàn)的同時(shí),必須非常清楚的了解我們國家制造業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。這個(gè)整體優(yōu)勢(shì),剛才我們講的,它的配套能力,它的門類比較齊全,一個(gè)產(chǎn)品基本上在中國從剛開始一直到成品結(jié)束,都可以找協(xié)作廠商,這樣的條件目前在東南亞,在南亞這些國家還是不具備的。所以我們制造業(yè)出現(xiàn)這些結(jié)構(gòu)性的調(diào)整,由于人均收入的提高所造成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,是很自然的,沒有必要為此感到驚慌,更沒必要對(duì)中國制造業(yè)前景感到悲觀。這就是我在下面調(diào)研企業(yè)得到的一個(gè)印象,雖然工資在上漲,有很多企業(yè)仍然在中國,因?yàn)樗絼e的地方去,找不到這樣齊全的配套能力。

記者:我們?nèi)绾蚊鎸?duì)挑戰(zhàn)和解決挑戰(zhàn)?

許小年:中國制造業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn),我認(rèn)為不是勞動(dòng)力成本。當(dāng)然在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行過程中,我非常贊成減稅,減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),幫助我們制造業(yè)來擺脫困境。但是我感覺中國制造業(yè)現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)是整體水平偏低,特別是在基礎(chǔ)材料,包括電控和液壓電在內(nèi)的基礎(chǔ)零部件,以及基礎(chǔ)的加工工藝和國際的一流企業(yè)相比,還有比較大的差距。由于這個(gè)差距的存在,使得中國制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量偏低,趨同化現(xiàn)象普遍,落后產(chǎn)能過剩,企業(yè)除了價(jià)格以外,很少有其他的競爭手段。特別是在研發(fā)階段,只能靠價(jià)格來進(jìn)行競爭,使得很多企業(yè)處于薄利甚至虧損的經(jīng)營狀態(tài)。中國制造業(yè),我的感覺,目前是已經(jīng)形成一致的共識(shí),勞動(dòng)力成本上升并不可怕,可怕的是我們的技術(shù)水平不能夠適應(yīng)新的形勢(shì)。企業(yè)的差異化,企業(yè)的核心競爭力不強(qiáng),使得制造業(yè)企業(yè)目前有相當(dāng)?shù)臄?shù)量處于經(jīng)營困難的狀態(tài)。

為了擺脫這個(gè)困境,需要按照中央的要求,認(rèn)真的執(zhí)行去產(chǎn)能,去庫存,去杠桿的三去政策,淘汰落后的技術(shù)和產(chǎn)品,淘汰過時(shí)的產(chǎn)能,開辟出新的市場(chǎng)空間,能夠?yàn)橄乱浑A段的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)比較好的環(huán)境。

記者:您如何看待制造業(yè)的創(chuàng)新?

許小年:淘汰了落后產(chǎn)能,留出新的市場(chǎng)空間。下一個(gè)課題就是制造業(yè)的升級(jí)換代,毫無疑問,升級(jí)換代的目標(biāo)是要靠創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。但是誰來創(chuàng)新?如何創(chuàng)新?這些問題上我們看到又出現(xiàn)了不同的做法。在工業(yè)革命以來重大的技術(shù)創(chuàng)新,從蒸汽機(jī),從兩百年前的蒸汽機(jī)一直到現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng),這些技術(shù)創(chuàng)新我們看一下歷史,就可以了解都是民間創(chuàng)造力和市場(chǎng)競爭的產(chǎn)物。也許有人會(huì)問,說互聯(lián)網(wǎng)難道不是美國軍方資助的發(fā)明嗎?不錯(cuò),確實(shí)是這樣。這里我們希望從經(jīng)濟(jì)學(xué)上區(qū)分兩個(gè)概念,這兩個(gè)概念的區(qū)分,對(duì)于政府和市場(chǎng),政府和企業(yè)在創(chuàng)新,在制造業(yè)升級(jí)換代中的定位,是非常重要。

根據(jù)哈佛大學(xué)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊。彼得的定義,發(fā)明就是技術(shù)突破,而創(chuàng)新定義為新技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。在做了這樣的區(qū)分之后,我們馬上就可以看到政府的職責(zé)是什么,政府的職責(zé)不是在創(chuàng)新上,而是在發(fā)明上,發(fā)明就是技術(shù)的突破。而創(chuàng)新指的是新技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。新技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用,它的主體毫無疑問是企業(yè),是企業(yè)家。如互聯(lián)網(wǎng),二戰(zhàn)之后,美國軍方提供資金,委托美國的大學(xué)進(jìn)行研究。但是互聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)重大的技術(shù)創(chuàng)新,它的繁榮是在1990年代初,美國國會(huì)解除了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用的限制之后發(fā)展起來的;ヂ(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一項(xiàng)創(chuàng)新,出現(xiàn)市場(chǎng)上的時(shí)候,我們看到它的主角,舞臺(tái)上的主角都是谷歌、亞馬遜這樣的企業(yè),在中國同樣是騰訊、阿里巴巴、百度、京東這樣的私人企業(yè)。制造業(yè)的標(biāo)桿,我們公認(rèn)的標(biāo)桿—華為,以及前幾類的智能手機(jī)制造商,都是民營企業(yè)。所以為了中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),我們要清楚的劃分市場(chǎng)和政府的邊界。政府應(yīng)該關(guān)注的是基礎(chǔ)理論的研究和基礎(chǔ)的技術(shù)開發(fā),而技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用也就是創(chuàng)新的主體始終應(yīng)該是企業(yè)。而企業(yè)之中我認(rèn)為又主要是民營企業(yè),創(chuàng)新來自于民營企業(yè)和市場(chǎng),這是有其內(nèi)在邏輯的。

記者:您如何看工業(yè)4.0?

許小年:工業(yè)4.0只是在工業(yè)3.0,在信息化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)智能化,所謂實(shí)現(xiàn)智能化,就是在網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點(diǎn)具有反饋、學(xué)習(xí)和決策的功能。簡單的講,工業(yè)1.0是機(jī)械化,2.0是自動(dòng)化,3.0是信息化,4.0是智能化,每一個(gè)階段都以前一階段為基礎(chǔ),可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)。但是不可省略,不可超越。想一步跨過去,是不現(xiàn)實(shí)的,是缺乏基礎(chǔ)的。因?yàn)槲覀兦懊娴?.0、3.0都沒做到,怎么去做4.0呢?中國的制造業(yè)現(xiàn)狀,大致是處于2.0的階段,工業(yè)2.0,自動(dòng)化的階段。有些企業(yè)連2.0都沒有做到,談什么4.0呢!

每個(gè)階段是沒有辦法超越的,對(duì)于彎道超車這樣一個(gè)提法,我本人不贊成。因?yàn)楦鶕?jù)常識(shí),我們都知道彎道是不能加速的,彎道應(yīng)該減速。彎道加速是有可能翻車的,而不是超車。工業(yè)4.0,如果在現(xiàn)在全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0,中國制造業(yè)的工業(yè)4.0,既沒有基礎(chǔ),也沒有必要,我們不是為了4.0而4.0。我們是為了提高產(chǎn)品的競爭力,提高企業(yè)的效益,而追求工業(yè)3.0和工業(yè)4.0。3.0不是目標(biāo),4.0也不是目標(biāo),需要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的具體情況,采用效益最大化的技術(shù),而不是最先進(jìn)的技術(shù)。企業(yè)要講究效率,如果我3.0已經(jīng)夠用了,如果我自動(dòng)化信息化已經(jīng)夠用了,為什么一定要追求智能化呢?沒有必要。如果2.0、3.0夠用了,何必一定要做4.0呢?4.0是有成本的,4.0是要投資的,這個(gè)投資合算不合算,企業(yè)要做計(jì)算。

(管理員)



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