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鳳凰汽車訊 11月11日，上汽大眾與奧迪正式簽署了合作框架協議，成立新合資銷售公司，建立50：50股權架構。據悉，為規避現有的產業政策，奧迪和上汽大眾可能并不會成立合資公司，而是會效仿上汽斯柯達的模式，由大眾為奧迪代工，最終成立合資銷售公司，以獲得政策許可。

根據之前的報道，其首款車型預計會在2017年4月正式發布。但目前，官方尚沒有公布任何消息。

此前，上汽輝昂風光上市時，放出的核心信息是，這款全新C級旗艦，共享了奧迪A6的平臺，也就是說，奧迪把A6平臺共享給了上汽大眾，而不是一汽大眾，這是否是奧迪送給上汽的一個禮物？此外，據說奧迪早在一年多以前就與上汽大眾開啟了合資公司的秘密談判，現在終于塵埃落定。

奧迪在我國的豪華車市場雖然是老大，但是受限于與一汽-大眾的投資關系，占比10%沒有讓其成為撈金贏家。一汽-大眾奧迪的合資關系中，一汽集團、大眾以及奧迪三方的股比分別是60%、30%以及10%。據相關透露，雖然一汽奧迪每年從中國市場賺得盆滿缽滿，但除技術轉讓和向一汽-大眾出售CKD零部件的所得外，奧迪在利潤分配上也只能得到10%，在進口車上的銷售利潤也歸一汽-大眾。

不僅如此，在奧迪與一汽的合作關系中，奧迪的話語權并不大，這導致與大眾獨立財務核算的奧迪在華積極性不高，中國市場的資源配置因此受限。

對于奧迪來說，上汽大眾或是一個不錯的合作伙伴。首先上汽與大眾有多年的合作基礎，這或許能更加順利地推進與奧迪的合作。其次，多年來上汽大眾一直想要進入豪華車市場，在保時捷明確表示將不會國產之后，上汽大眾顯然會珍惜奧迪拋來的繡球。