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美國(guó)純電動(dòng)卡車和客車的市場(chǎng)正逐步滲透

  • 2016-1-6 10:47:41
  • 來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng)

加州空氣資源委員會(huì)(ARB)發(fā)布了其中型和重型電池電動(dòng)卡車和客車技術(shù)評(píng)估草案,發(fā)現(xiàn),電池電動(dòng)汽車正在開始進(jìn)入中型和重型汽車市場(chǎng)。

加州空氣資源委員會(huì)(ARB)發(fā)布了其中型和重型電池電動(dòng)卡車和客車技術(shù)評(píng)估草案,該評(píng)估草案確認(rèn)電池電動(dòng)車輛(BEV)技術(shù)可以減少來(lái)自2b級(jí)到8級(jí)車輛[8501磅(3856kg)車輛總重量及以上]的溫室氣體(GHG)和標(biāo)準(zhǔn)污染排放物。

總體而言,該評(píng)估發(fā)現(xiàn),電池電動(dòng)汽車正在開始進(jìn)入中型和重型汽車市場(chǎng),純電動(dòng)客車也越來(lái)越多地可以從各制造商買到,而且一些校車也可以買到,電池電動(dòng)穿梭公交車也日益可用,中型純電動(dòng)公交車是作為另一種主要的運(yùn)載工具。由于目前市場(chǎng)上通常使用的BEVs采用鋰離子電池,根據(jù)該報(bào)告,8級(jí)重型卡車仍然存在顯著的挑戰(zhàn)。

該報(bào)告認(rèn)為,隨著貨運(yùn)車和穿梭公交車的不斷滲透,純電動(dòng)車技術(shù)將在中型[8501~14000磅(3856~6350kg)總車重]市場(chǎng)中找到更多的位置。純電動(dòng)公交車將繼續(xù)增加其市場(chǎng)份額。

重型[>14000磅(6350kg)總車重]BEVs目前正在幾個(gè)職業(yè)中接受論證,如拖運(yùn)卡車服務(wù)和垃圾收集卡車。ARB工作人員預(yù)計(jì),電動(dòng)拖運(yùn)卡車的數(shù)量將因?yàn)閬?lái)自CEC(加洲能源委員會(huì))、SCAQMD(南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū))以及DOE(美國(guó)能源部)對(duì)幾個(gè)正在進(jìn)行的這項(xiàng)技術(shù)的示范提供資金而有所增加。

此外,ARB自己的對(duì)零排放貨運(yùn)卡車示范項(xiàng)目的2500萬(wàn)美元的撥款,作為由ARB于2014年6月批準(zhǔn)的對(duì)AQIR(空氣質(zhì)量指數(shù)報(bào)告)和低碳交通2014-2015財(cái)年投資計(jì)劃的一部分,將大大擴(kuò)展零排放BEV貨運(yùn)卡車的數(shù)量。此外,重型短途和區(qū)域長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車在當(dāng)前BEV貨運(yùn)卡車作為另一種運(yùn)載車類型的示范之前,可能不會(huì)看到電氣化建設(shè)。

市場(chǎng)接受的主要障礙是電池成本和能量密度,制約純電動(dòng)汽車在許多領(lǐng)域適用性的一個(gè)突出的主要問(wèn)題:車輛行駛范圍的限制。

電池成本是純電動(dòng)車總成本中的一個(gè)重要組成部分,目前系統(tǒng)成本在每千瓦時(shí)(kWh)500到700美元——比傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力總成的成本大幅度增加。

在2013年的一項(xiàng)商業(yè)化研究中,CALSTART估計(jì),一個(gè)350kWh的電池系統(tǒng)的成本在2012年超過(guò)20萬(wàn)美元,到2020年該成本將下降到11.1萬(wàn)美元,到2030年為7萬(wàn)美元。

此外,該報(bào)告指出,車輛充電接口、充電協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化以及適用于中型和重型卡車和公交車的車輛充電站的廣泛部署,將使得BEVs處處可充電,增加每天的行駛距離并可能允許采用更小的電池組,減低整體BEV成本并縮短投資回報(bào)時(shí)間。

該報(bào)告建議,政府、學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界可以采取一些行動(dòng)來(lái)支持純電動(dòng)中型和重型車輛的部署,包括:

提高車輛行駛范圍;

減少成本的增加;

改進(jìn)非電池組件;

充電標(biāo)準(zhǔn)化;

更多示范項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng);

提高和繼續(xù)激勵(lì)機(jī)制;以及更多的監(jiān)管措施,作為先進(jìn)運(yùn)輸和最后一英里運(yùn)送法規(guī)及其他法規(guī)的制定和實(shí)施。

在2015年11月19日薩克拉門托委員會(huì)會(huì)議上,連同燃料電池和混合動(dòng)力重型車輛的技術(shù)評(píng)估草案一起,ARB工作人員將向委員會(huì)提供一個(gè)關(guān)于該技術(shù)評(píng)估草案信息的更新。

(管理員)



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