昨日,記者從中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司獲悉,8月16日,隨著該公司員工許奕強(qiáng)與港口人員共同確認(rèn),一列由該公司制造的動(dòng)車組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪開(kāi)始發(fā)運(yùn)。據(jù)了解,這輛三節(jié)編組的動(dòng)車組將乘坐海輪取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”,穿過(guò)南海、橫渡印度洋,預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。 按照計(jì)劃,動(dòng)車組將在該國(guó)北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采,南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞,途經(jīng)馬其頓首都斯科普里,全長(zhǎng)約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號(hào)走廊的重要組成部分,承擔(dān)了馬其頓國(guó)內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力,是馬其頓國(guó)內(nèi)最繁忙的鐵路。 在中國(guó)中車株機(jī)公司進(jìn)行監(jiān)造的TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)認(rèn)證專家Gligorce Vrtanoski說(shuō),中國(guó)中車株機(jī)公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級(jí)供應(yīng)商,其研制的馬其頓動(dòng)車組質(zhì)量可靠,所有試驗(yàn)順利通過(guò),上線運(yùn)行后,將成為馬其頓一道靚麗的風(fēng)景線。 馬其頓動(dòng)車組項(xiàng)目既是中國(guó)出口到歐洲的第一個(gè)動(dòng)車組項(xiàng)目,也是中國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單。此前,中國(guó)出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車,相對(duì)于上述產(chǎn)品,動(dòng)車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。據(jù)悉,合同訂單于2014年6月簽訂,首列車今年7月下線,在近一年的時(shí)間內(nèi)完成研制,表明中國(guó)中車株機(jī)公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。 |
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