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邢臺，曾是中國除長春、十堰之外重要的汽車工業基地。如今，借助新能源產業的快速發展，一個新能源汽車產業基地正在快速成型。邢臺市政府日前與中國動力（控股）有限公司（以下簡稱“中國動力”）簽署新能源產業項目戰略合作協議。邢臺市市長孟祥偉表示，中國動力的加入，不僅有助于提升邢臺新能源汽車產業的發展動力，而且有助于提升新能源汽車產業的品質、水平，開拓更為廣闊的市場空間。

一個未圓的“汽車夢”

汽車業是邢臺人揮之不去的夢想。邢臺，曾是中國除長春、十堰之外重要的汽車工業基地。

1970年，北京新都機械廠、天河汽車修造廠遷址邢臺，分別改為邢臺長征汽車制造廠、紅星汽車制造廠。前者生產出的“太脫拉”重卡，要排幾個月隊才能買到，后者的“紅星”旅行車被國際譽為“東方美人”。邢臺曾雄心勃勃，“八五”期間要將汽車發展成第一支柱產業。

然而上世紀90年代中后期，市場形勢急轉直下，上汽集團、廣汽集團等群雄并起，因體制等因素，長征、紅星等卻在競爭中折戟沉沙、虧損停產。邢臺產業結構開始發生改變，鋼、煤等產業成為主導。當前經濟下行壓力加大，鋼、煤價格下調，邢臺再次站在了產業的拐點，未來產業之路該如何走？曾經輝煌的汽車業再度回歸邢臺視野。

作為全國首批創建的新能源示范城市，邢臺新能源及新能源汽車產業發展基礎良好，近年來涌現出御捷、德動、紅星等整車企業以及鋼中鋰能等相關配套企業，發展潛力巨大。

“這不是路徑依賴，而是路徑創造，我們將向綠色高端、代表未來的新能源汽車挺進。”邢臺市發改委央企服務科科長薄明紅說。

打造技術研發“公共服務設施”

河北省汽車及零部件產業技術研究院中陳列著一個長約20厘米的封閉式差速器。這是汽車動力傳導系統中的主要部件，將解決目前電動汽車差速器齒輪裸露、易漏油的共性難題。這項技術的不尋常之處在于，委托企業沒有參與研發，卻成為專利技術第一研發人，擁有其產生的全部效益。封閉式差速器2017年可實現量產，年產值預計在8億元左右。

該差速器是清河一家企業委托研發的，正在電動汽車上進行路試。在實車上試驗，國內尚屬首次。委托企業有何投入？研究院常務副院長靳立強說，僅是材料費和研究團隊勞務費，預計150萬元。

不出力、花費少，卻得到令人難以想象的投入產出比。這種不可思議的力量，來源于創新。研究院是名副其實的公共服務設施，邢臺市企業都能使用研究院資源，有技術需求可委托其研發，企業只負責材料費、勞務費，最后獲得專利成果。截至目前，研究院已為60多家企業提供了130多項技術服務。

每年3000萬元產業扶持

今年年初，邢臺市政府正式印發《關于加快新能源汽車發展和推廣應用的實施意見》，為邢臺市加快發展和推廣應用新能源汽車帶來利好消息。

生產商享受項目貸款貼息。從今年起，邢臺市五年內將每年安排3000萬元專項資金，用于支持新能源汽車產業技術研發和新能源汽車及電池、電機、電控配件固定資產投資項目貸款貼息。而且，建設用地指標優先安排新能源汽車及配件項目。

消費者享受市級財政補貼。《實施意見》提出，新能源汽車消費者在享受中央、省財政補貼的同時，還可享受市級財政補貼。推廣階段，該市將視市級財力狀況，對購車用戶給予省補貼標準一定比例的補貼。

《實施意見》把充電設施及配套電網建設與改造納入城市建設規劃。同時，對新能源汽車實施不限購、不限號行駛政策；開設新能源汽車辦證、年檢“綠色通道”，優先辦理車輛登記、年檢等業務。為新能源汽車產業發展創造良好環境。

此外，《實施意見》還明確提出，支持新能源汽車推廣應用中的商業模式創新。鼓勵各縣市區社會資本參與新能源汽車推廣，并選擇適合本地特點及用途的車輛和推廣運營模式。

在京津冀協同發展的大背景下，一個全新的新能源汽車產業基地正在成型。

中國動力入駐加速產業發展

日前，邢臺市政府與中國動力簽署新能源產業項目戰略合作協議。根據協議，中國動力將在邢臺市投資建設新能源產業基地、電池技術研發中心、動力電池pack成組廠及電動汽車配套產業項目等。

據了解，中國動力以科技應用和市場研發為主導，致力于為新能源汽車行業提供技術解決方案，擁有行業領先的三元聚合物固態鋰電池制造技術以及“永磁同步直驅牽引系統”技術，是一家實力雄厚的香港上市公司。

邢臺正處在從傳統能源向新能源轉型的關鍵時期，日前召開的河北省省委全會審議通過了《關于貫徹落實〈京津冀協同發展規劃綱要〉的實施意見》，明確把邢臺定位為新能源及新能源汽車產業的基地，這為邢臺的發展帶來了廣闊空間和嶄新機遇。

孟祥偉表示，中國動力的加入，不僅有助于提升邢臺新能源汽車產業的發展動力，而且有助于提升新能源汽車產業的品質、水平，開拓更為廣闊的市場空間。希望雙方共同努力，不斷加快邢臺新能源及新能源汽車產業發展，各級政府及部門將營造良好的發展環境，為企業發展保駕護航。