欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

房市、股市大家都喊著救市，政府也很積極去救市，為什么車(chē)市如此不樂(lè)觀(guān)的情況，沒(méi)有絲毫動(dòng)作？該不該救市啊？

中汽協(xié)半年報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-6月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1185.03萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)了1.4%，其中乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1009.56萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)4.8%，主要的功勞來(lái)自SUV和MPV，SUV累計(jì)銷(xiāo)量266.12萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)45.9%，MPV累計(jì)銷(xiāo)量101.63萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)了15.3%，轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)最慘，其中轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量578.93萬(wàn)輛，同比下滑5.9%，交叉型乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量62.88萬(wàn)輛，累計(jì)下滑19%。

記得前幾年有個(gè)論壇統(tǒng)計(jì)，多家汽車(chē)制造商老總預(yù)測(cè)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最頂峰的產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)該在3000萬(wàn)輛左右，不過(guò)，如果按照目前的態(tài)勢(shì)走下去，這個(gè)數(shù)量實(shí)現(xiàn)可能性不大，并不是說(shuō)這些老總們預(yù)測(cè)的不靠譜，而是當(dāng)下的這些汽車(chē)政策太過(guò)于難測(cè)，地方政府一方面否認(rèn)限購(gòu)、一方面實(shí)行限購(gòu)，股市紅利吸走資金、然后暗淡下來(lái)又壓了資金，這些方面，都非常難以預(yù)測(cè)，而現(xiàn)在最應(yīng)該做的就是在汽車(chē)制造商元?dú)獯髠�前，梳理下政策，放開(kāi)些手腳，原因有三。

第一、車(chē)市下滑 誤傷方面甚廣

汽車(chē)行業(yè)波及面比較大，不僅僅是這些在汽車(chē)相關(guān)企事業(yè)單位上班的人士受影響，事實(shí)上，即便純車(chē)企員工高的數(shù)萬(wàn)人，稍微上點(diǎn)規(guī)模的員工也都過(guò)萬(wàn)。此外，汽車(chē)緊密相關(guān)的后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)、鋼鐵等重輕工業(yè)材料、物流運(yùn)輸?shù)戎T多方面，在房地產(chǎn)不力之后，汽車(chē)行業(yè)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，如果這個(gè)行業(yè)元?dú)獯髠�，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)受到的損失，可能不僅僅下滑了幾個(gè)百分點(diǎn)這么簡(jiǎn)單。

從行業(yè)自身角度出發(fā)，如果持續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈度也會(huì)進(jìn)一步加劇，我們多年努力發(fā)展的自主相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會(huì)受到進(jìn)一步影響，從今起我們看到的眾多合資汽車(chē)制造商集體官降，到SUV銷(xiāo)量合資部分快速增長(zhǎng)都能看出相應(yīng)的端倪，這是整個(gè)行業(yè)都不愿意看到的情況。

第二、汽車(chē)限購(gòu) 影響車(chē)市深遠(yuǎn)

筆者一直反對(duì)汽車(chē)限購(gòu)和限行，不過(guò)，這個(gè)行為愈演愈烈，很多人可能會(huì)說(shuō)，限購(gòu)和限行是為了降低環(huán)境污染，我們看到今年北京、上海的污染比去年明顯改善，而這些方面車(chē)輛還在大幅度增長(zhǎng)，從這個(gè)方面來(lái)看，關(guān)停一些違規(guī)污染的小企業(yè)，才是拯救環(huán)境的核心因素，而不是讓排放越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)消失掉。

可能還有人會(huì)認(rèn)為限購(gòu)和限行能夠改善交通，事實(shí)上，這是用少數(shù)人的利益來(lái)綁架大多數(shù)使用兩個(gè)世紀(jì)前的科技，汽車(chē)是十九世紀(jì)的產(chǎn)物，我們活在二十一世紀(jì)，如果這個(gè)時(shí)代還不能想用這么久遠(yuǎn)的科技，國(guó)家發(fā)展和我們又有什么樣的關(guān)系？

值得一提的是，汽車(chē)擁堵是因?yàn)槌鞘畜w系設(shè)計(jì)不合理，科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生等公共資源過(guò)度集中，而不是城市的建設(shè)者有沒(méi)有對(duì)整個(gè)城市的承載能力有著合理的預(yù)測(cè)，這些方面導(dǎo)致了主因，我們不去梳理相應(yīng)的因素，而是限制汽車(chē)的數(shù)量和行駛，這些方面才讓人貽笑大方。

更進(jìn)一步來(lái)講，如果取消城市的限購(gòu)限行，整個(gè)車(chē)市迎來(lái)小高潮也未必可知，中汽協(xié)發(fā)布的新能源產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)便是一例：1-6月新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長(zhǎng)3倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27181輛和26492輛，同比增長(zhǎng)2倍和1.9倍。

新能源汽車(chē)的可選擇面并不大，即便這樣的情況下，北京、上海等限購(gòu)城市放開(kāi)原本應(yīng)該給予所有車(chē)的限購(gòu)牌照，就能擁有如此快速的發(fā)展，如果，所有限購(gòu)城市放開(kāi)傳統(tǒng)的限制，這種速度會(huì)更加明顯。

第三、不要錯(cuò)怪股市 協(xié)調(diào)發(fā)展必不可少

前段時(shí)間，和朋友分析車(chē)市下滑的原因，包括筆者在內(nèi)都認(rèn)為大家拿錢(qián)投入股市賺快錢(qián)去了，而抑制了相應(yīng)的大宗消費(fèi)，包括汽車(chē)消費(fèi)，現(xiàn)在來(lái)看，也不盡然，我們看到中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示六個(gè)月來(lái)SUV車(chē)型銷(xiāo)量積累增長(zhǎng)了45.9%，MPV車(chē)型銷(xiāo)量積累增長(zhǎng)了19%，相應(yīng)的SUV等車(chē)型的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車(chē)，車(chē)型的價(jià)格變化是汽車(chē)消費(fèi)到達(dá)一定程度之后，必然的轉(zhuǎn)變，可能這種趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)下去。

所以，這個(gè)時(shí)候來(lái)講，我們對(duì)于車(chē)市的態(tài)度更應(yīng)該關(guān)注整體健康的發(fā)展，不僅僅為了你我這些參與其中的人，而是為了大家都涉及其中，當(dāng)然，在目前物欲橫流的時(shí)代里，想要這種清晰明朗的發(fā)展也顯得聲音如此的弱小，即便如此，也在此發(fā)聲，希望能夠被認(rèn)知。