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“奇瑞是個出奇跡的地方。就算有一天德國大街上到處都是奇瑞汽車，我也不覺得奇怪。因為奇瑞人很年輕，很好學，又有激情，這正是他們的優(yōu)勢。”德國汽車專家帕瓦·羅什在參觀完奇瑞汽車股份有限公司（下稱奇瑞汽車）研發(fā)和生產(chǎn)部門后如是說。

走進奇瑞汽車位于安徽蕪湖的辦公樓，映入記者眼簾的是一排排榮譽證書。“中國發(fā)明專利授權(quán)量十強企業(yè)”“中國專利十佳企業(yè)”“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位”……這些榮譽不僅見證了奇瑞汽車的發(fā)展歷程，同時也見證了一個民族汽車品牌的崛起。作為一家耳熟能詳?shù)膶＠�“大戶”，奇瑞汽車在知識產(chǎn)權(quán)方面是如何實現(xiàn)從無到有，從數(shù)量制勝到質(zhì)量占優(yōu)，又是如何做好知識產(chǎn)權(quán)管理工作的呢？本報記者為此采訪了奇瑞汽車母公司--奇瑞控股有限公司法律和知識產(chǎn)權(quán)部知識產(chǎn)權(quán)總監(jiān)李永杰。“取得如此驕人的成績，既是公司管理者堅持自主創(chuàng)新，同時也是公司注重知識產(chǎn)權(quán)管理的結(jié)果。”李永杰表示，一直以來，公司不僅對知識產(chǎn)權(quán)管理工作極為重視，而且還成立了法律和知識產(chǎn)權(quán)部這一專門部門負責知識產(chǎn)權(quán)管理工作。

依靠有效管理 勇攀科技高峰

近年來，隨著奇瑞汽車戰(zhàn)略布局轉(zhuǎn)變，公司對知識產(chǎn)權(quán)的管理工作也隨之提高。“近年來，為了有效提高知識產(chǎn)權(quán)管理效率，奇瑞汽車引入了更為科學的管理手段，出臺了《知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)定》《專利管理規(guī)定》《專利獎勵操作規(guī)范》和《商標管理規(guī)定》等知識產(chǎn)權(quán)管理文件，進一步合理地提出了對‘研發(fā)投入與專利產(chǎn)出’的比例要求。”李永杰表示，按照奇瑞汽車現(xiàn)在對知識產(chǎn)權(quán)管理的要求，公司每投入1000萬元研發(fā)經(jīng)費，就需要提交3件至5件專利申請。正是依靠嚴謹?shù)闹�識產(chǎn)權(quán)管理機制，奇瑞汽車近年來每年都提交專利申請超過1000件。截至目前，奇瑞汽車共提交專利申請9980件，其中有7193件授權(quán)，專利授權(quán)量位居本土汽車企業(yè)首位。

在知識產(chǎn)權(quán)管理方面，奇瑞汽車除了合理利用自身資源之外，還加強與知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機構(gòu)的合作。“目前，奇瑞汽車與蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司、北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司、北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司等專業(yè)的代理機構(gòu)進行合作，充分利用專業(yè)代理人豐富的經(jīng)驗為公司知識產(chǎn)權(quán)管理工作‘堵漏補缺’。”李永杰介紹說。

強化自主創(chuàng)新 打造國際品牌

“通過4年多的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前，奇瑞汽車已從過去依靠‘QQ’‘風云’等低價位產(chǎn)品拉動銷量增長，迅速形成產(chǎn)銷規(guī)模的增長模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆�品質(zhì)、品牌、效益’的發(fā)展模式，通過全面的體系建設(shè)特別是符合國際標準流程的研發(fā)體系建設(shè)，保障了產(chǎn)品品質(zhì)，技術(shù)和品質(zhì)的提升，又促進了品牌的提升，進而提升了產(chǎn)品溢價和效益。效益的改善，又保障了研發(fā)的高投入，從而形成良性循環(huán)。據(jù)統(tǒng)計，隨著奇瑞‘艾瑞澤7’及‘瑞虎5’等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品陸續(xù)上市，奇瑞產(chǎn)品的平均銷售單價從2013年的5.6萬元提升到2014年的8.4萬元，同比增長49%。”李永杰表示，這樣的差別不僅體現(xiàn)在單車售價方面，同時也體現(xiàn)出奇瑞汽車在知識產(chǎn)權(quán)管理方面的成效。

事實上，在強化自主知識產(chǎn)權(quán)的同時，奇瑞汽車也會充分整合利用全球優(yōu)質(zhì)資源。“早在2002年，奇瑞汽車就與世界著名的奧地利AVL發(fā)動機公司合作，研發(fā)了排量從0.8升至4.0升不等的18款發(fā)動機。”李永杰表示，而且在汽車外形設(shè)計、關(guān)鍵零部件等方面，奇瑞汽車都合理地與跨國公司進行了合作開發(fā)。此外，在整車設(shè)計領(lǐng)域，奇瑞汽車也選擇與意大利博通、賓利法尼亞、英國蓮花等眾多著名公司建立合作關(guān)系。如今，奇瑞汽車已經(jīng)在TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時技術(shù)、CVT無級變速器以及新能源車等領(lǐng)域取得重大突破。

憑借嚴謹、科學的知識產(chǎn)權(quán)管理機制，奇瑞汽車不僅在汽車質(zhì)量方面有了質(zhì)的提升，而且也開始謀篇布局國外市場。“2012年，奇瑞汽車宣布實施多元國際化戰(zhàn)略，在巴西、伊朗等國家建立工廠。特別是巴西汽車產(chǎn)業(yè)園項目，整個園區(qū)將以奇瑞整車為依托，帶動相關(guān)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)入園，打造多元化全產(chǎn)業(yè)鏈合作架構(gòu)，推動奇瑞汽車國際化發(fā)展邁向縱深。”李永杰表示，2012年3月22日奇瑞汽車還正式與中國汽車技術(shù)研究中心建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域展開全面合作。這必將為奇瑞汽車打造技術(shù)型車企，加快實現(xiàn)核心技術(shù)自主化、提高企業(yè)競爭力打下堅實基礎(chǔ)。