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近日，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應商大陸集團舉辦了以“電氣化”為主題的媒體圓桌會，以“量身定制的電氣化解決方案”為出發(fā)點，探討及展望在持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)面向現(xiàn)在和未來的高效能系統(tǒng)解決方案。

隨著關(guān)于汽車行業(yè)法規(guī)的不斷完善和嚴格要求，以及市場對于新興汽車技術(shù)發(fā)展的需求不斷提高，動力總成技術(shù)在中國的發(fā)展也日趨成熟。大陸集團旨在為根據(jù)不同的市場需求提供完整的一站式定制化解決方案，實現(xiàn)軟件、功能、標定以及硬件的優(yōu)化，提供含最優(yōu)的性能、最合適的價格以及供貨時間在內(nèi)的一整套解決方案。大陸集團動力總成事業(yè)部中國區(qū)及韓國區(qū)副總裁 Peter Rankl表示，“當今中國汽車行業(yè)發(fā)展得越來越快，大陸集團以其領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)能力制定了2020年至2025年的動力總成方案，在描繪行業(yè)未來藍圖的同時也為顧客提供最合適的動力總成選擇。”

大力推進節(jié)能減排，電氣化在中國發(fā)展迅速

目前，中國能源消費量占全球的22%，碳排放量接近全球的30%。新出爐的“十三五”計劃也對節(jié)能減排提出新的要求——2020年的單位GDP碳排放將比2005年減少40%至45%。不僅如此，市場上對于新能源汽車的討論仍熱勢不減，專家預計混合動力車和純電動車的全球市場份額將從現(xiàn)在的4%增長到2025年的20%以上。其中，在中國市場的增長尤為迅猛。

大陸集團憑借在動力和排放技術(shù)領(lǐng)域的強大實力，將其領(lǐng)先技術(shù)運用到豐富的產(chǎn)品線中，為步入電氣化的新時代提供了系統(tǒng)性的解決方案。“48伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)”是一款集節(jié)能與經(jīng)濟于一身的產(chǎn)品。該中度混合動力系統(tǒng)相比全混合動力相在比，在提供同等功能的前提下，成本更經(jīng)濟。2015年最新研發(fā)推出的針對中國市場的新型電力驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊，成本更節(jié)約，提供更高性能，對正在蓬勃發(fā)展的電動交通發(fā)展做出重要貢獻。

“48 伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)”解決方案

這項新的混合動力技術(shù)能輕松整合進采用傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)的汽車架構(gòu)，同時又提供迄今只有高壓混合動力系統(tǒng)才能實現(xiàn)的功能——例如在行駛（“航行”和“滑行”）期間關(guān)閉發(fā)動機，極其迅速、平穩(wěn)地啟動發(fā)動機及實現(xiàn)高效的制動能回收。汽車制造商需要低價位的“清潔能源”解決方案，即每克CO2排放減排的成本在兩位數(shù)歐元范圍內(nèi)，我們的‘48伏環(huán)保駕乘’系統(tǒng)正好能滿足這個需求。 在真實工況條件下（主要在城市環(huán)境中），經(jīng)測試，配置了“48伏環(huán)保駕乘”系統(tǒng)，其省油率高達21%。 在新歐洲行駛工況（NEDC）下，省油率則達到13%。

大陸集團的這項新技術(shù)將率先于2016年在歐洲量產(chǎn)，應用于汽油汽車和柴油汽車。

大陸集團動力總成事業(yè)部混合動力及電動車業(yè)務單元亞洲區(qū)負責人Anil Yadav先生表示，“‘48 伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)’關(guān)閉內(nèi)燃機的功能不僅可以在與動力總成系統(tǒng)斷開時顯著提高節(jié)能減耗的能力，還能同時在電機的支持下有效地降低啟動噪音，使汽車更加靈活方便，從而為整個駕駛過程更加舒適和愉悅。”

順應市場需求，針對中國市場定制化解決方案

自1994年進入中國市場以來，大陸集團秉承著本土化的理念在中國市場取得了穩(wěn)定的發(fā)展。大陸集團動力總成事業(yè)部創(chuàng)新技術(shù)中國區(qū)總監(jiān)Olivier Lobey先生指出，“大陸集團在進一步擴大在中國的混合動力系統(tǒng)解決方案投資的同時也會加強實現(xiàn)大部分重要產(chǎn)品生產(chǎn)和服務的本土化，包括直噴式噴油器 和 DI 油泵、渦輪增壓器、48伏微混系統(tǒng)和電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，為本地客戶提供整體解決方案。”

其中，為了滿足中國電動車和混合動力市場需求的日益漸長，大陸特別針對中國本土市場還推出了極具創(chuàng)新性的第三代高壓電機。這款新型電機集電機、變速箱和功率電子系統(tǒng)于一體，省去了許多部件，如連接器、電線和液壓連接，其重量減少了15%，并且能應用于從60 kW—120 kW的所有性能水平，因此從插電式混合動力車到強勁電動車在內(nèi)的廣泛車型皆適用。針對中國市場的客戶應用經(jīng)由中國本土的工程師們進行研究開發(fā)，大陸集團將與中國本土供應商一起合作生產(chǎn)，計劃于2018正式量產(chǎn)。