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1月13日，一列滿載1.2萬噸煤炭的J55081次試驗列車在瓦日鐵路長子南至平順站順利完成重載綜合實驗，這標志著繼高原鐵路、高速鐵路之后，我國30噸軸重重載鐵路綜合技術實現重大突破。由中國北車集團大同電力機車有限責任公司研制的30噸軸重和諧2F型電力機車，作為我國首臺大軸重牽引設備，在其中發揮了火車頭決定作用。

30噸軸重重載鐵路綜合實驗由我國鐵路系統1000多人團隊參與，歷時8個月，涵蓋了機車車輛、工務工程、通信信號、牽引供電、重載運輸、振動噪聲等6個系統20個專業方向的77個試驗項目。其中30噸軸重交流傳動電力機車和30噸軸重貨車等核心設備均為我國自主知識產權。同車公司自主創新研制的和諧2F型電力機車，全程接受檢驗。該車軸重達到30噸，遠高于我國現有鐵路主型機車的25噸軸重，比世界重載鐵路協會規定的27噸軸重重載門檻，還要高出3噸，同等功率實現牽引能力提高20%。

據悉，此次試驗列車編組由前后兩臺軸重30噸牽引列車和100輛C96型新型貨車組成，滿載共計1.2萬噸。而擔負此次重載列車綜合試驗的瓦日鐵路是目前我國首條一次建成、里程最長、直接滿足國際重載鐵路標準的鐵路線。其中，長子南至平順站區段，全長91.72千米，區段共有橋梁有43座，隧道10座，坡度高達13‰，彎道多、曲線大，是中國鐵路總公司確定的30噸軸重重載綜合試驗基地。

綜合試驗的順利完成將為我國30噸軸重重載鐵路新技術、新裝備的試驗和試用提供條件，為我國開通運營30噸軸重重載鐵路打下堅實基礎，進一步提升了我國重載鐵路的技術創新水平，未來還將形成具有自主知識產權的30噸軸重重載鐵路成套技術體系。