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具體到重卡行業，新常態將會給重卡行業帶來幾方面的變化：首先是產品和市場需求結構的變化。生活和消費需求的增長，將帶來物流運輸業整體的變化，進而帶動重卡需求結構的變化，高速標載物流車輛的銷量有望在2015年持續攀升。固定資產投資速度的降低，將減少自卸車所占的比重。

其次，環保、節能既是技術、產品導向，也產生現實而巨大的市場需求。方紅衛說道，環保節能技術趨勢也會轉變為市場需求，天然氣卡車、黃換綠、國四的實施都是消費結構轉型帶來新的需求，這種需求會中和一部分經濟下滑導致的重卡需求量減少。

第三，城鄉差別縮小、城鎮化步伐的加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費拉動成為新的增長點和市場持續發展的動力源，這也會對重卡市場產生正面的影響。

服務是藍海

創新，是“新常態”下重卡行業的必然選擇。

新常態是指產業驅動力由原來的要素、投資轉化為創新。方紅衛認為，新常態下創新將成為一種自覺，也是企業的必然選擇。陜汽往服務型企業轉變正是創新的結果，從過去做好產品轉向做好服務，這是基于需求而做出的必然選擇。

“創新是靠需求來拉動的，大家參加陜汽今年的商務年會，就會感覺到，陜汽越來越靠近客戶、越來越靠近消費的前端。對需求的認知和識別，變成我們重要的內容，不了解，就沒辦法創新，沒辦法給客戶創造價值，有了需求，創新才有服務對象。”方紅衛說道。

對于服務型制造，方紅衛有很好的闡述，總結起來就是“需求+客戶，兩個關注”，即發現需求、滿足需求、創造需求；服務型制造就是以客戶為中心的企業；服務型企業的運營模式，就是關注產品全生命周期、關注客戶運營全過程。這帶來了技術、產品、營銷、服務、渠道全面的變革，技術圍繞客戶價值提升來進行，產品從逆向走向正向，營銷從轉變為體驗營銷，服務從維修加售后轉變為“車輪滾滾”（陜汽推出的全新服務平臺），渠道從博弈轉向真正的合作。

思路轉變了，產業鏈條也變得更長、更豐富，從而開辟了一塊新天地。以前大家都在增量市場廝殺，拼得你死我活，存量市場卻沒人關注，而這正是藍海。方紅衛認為，服務是重卡行業的藍海，客戶有那么多需求，但是沒人提供完整的服務，從大產品（產品+服務）走向大服務，這個將成為陜汽的機會。