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中國質量協會日前發布的2013年全國裝備制造業企業質量管理現狀調查報告顯示，裝備制造企業質量管理成熟度平均值為63.5分(滿分100分)，被調查企業關鍵設備的國產化率只有52.4%。質量管理不成熟、關鍵設備和零部件國產化率低，依然是制約我國裝備制造業轉型升級的主要瓶頸。

專家表示，對于裝備制造業來說，質量問題仍是時下的主要問題之一，要實現工業化和信息化的深度融合，在制造企業推進先進質量管理方法，實現智能化制造，關鍵在于落實，這還有很長的一段路要走。

正如報告所建議的那樣，為推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變，我國裝備制造企業還要在推進智能化制造。

據介紹，本次調研是繼2009年之后開展的第二次全國工業企業質量管理現狀調查，對裝備制造業的金屬制品業、通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業、鐵路船舶航空航天及其他運輸設備制造業、電氣機械及器材制造業和儀器儀表制造業七個行業規模以上企業進行了抽樣調查。調查共回收有效調查樣本954家，約占裝備制造業規模以上企業總數的1%。

調查結果顯示，我國裝備制造業質量總體水平穩中有升，裝備制造企業質量管理成熟度平均值為63.5分，其中汽車制造業成熟度為67.9分，明顯高于其他行業，金屬制品業成熟度最低，為59.1分。同時，實施卓越績效、六西格瑪、精益生產等先進質量管理方法的被調查企業比例為58.5%，比2009年提升了21.6%。

調研顯示，73.4%的被調查企業認為其設備和裝置“能夠充分滿足產品質量要求”，44.9%的企業認為其設備和裝備“能夠滿足持續提高產品競爭力要求”，而2009年這兩項指標分別為63.7%和16.1%。這表明，我國制造企業裝備水平不斷提高，硬件實力提升較快。

與此同時，調查也發現了不少問題，國產化率較低就是其中之一。47.6%的被調查企業最重要的關鍵設備來自于其他國家和地區，即關鍵設備的國產化率僅為52.4%；其中汽車制造企業關鍵設備的國產化率最低，僅為40.2%。

業內人士表示，我國裝備制造業的關鍵設備和零部件質量與發達國家還有明顯差距，而這些關鍵設備實際上占據了產業價值鏈的高端，若這種狀況不能改善，我國裝備制造業就無法從根本上實現轉型升級。

提高關鍵設備的國產化率，離不開技術創新。從技術創新的情況來看，87.9%的被調查企業能夠從長期的角度對待關鍵技術開發，但只有不到四成的企業能夠持續不斷地研發出顧客接受的新產品，4.2%的企業能夠在技術層面達到國際領先水平。此外，近三年新產品占產品總數的比例為33%，新產品銷售額占總銷售額的比例為35.5%。

另據調查顯示，66.1%的企業設備管理方式是“出現問題時予以處理”，僅有10.1%的企業“能夠系統開展全面生產維護”。報告認為，盡管我國裝備制造業企業的裝備水平較高，但對于設備的管理尚處于事后處理階段，沒有從預防和全壽命周期的角度開展設備保全活動，設備管理能力不足。

針對我國裝備制造業質量管理的現狀，調查報告也從法律法規、技術創新和質量管理方法等層面提出了建設性意見。

盡快制定產品安全、產品擔保、產品責任等方面的法律法規；啟動研究制訂質量促進法，鼓勵優秀企業、行業協會牽頭制訂和更新技術標準；突破制造技術瓶頸，推動產業質量升級；倡導現代供應商管理理念，培育全產業鏈的價值創造能力。此外，還要深入推廣質量方法，促進實施質量經營。（一川）

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