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6月5日至6日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)承擔(dān)的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項(xiàng)—“大型伺服壓力機(jī)”項(xiàng)目在大連同時(shí)通過驗(yàn)收和鑒定。該項(xiàng)目依托為奇瑞汽車大連工廠提供的國內(nèi)首臺(tái)25000KN大型伺服壓力機(jī) ，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)沖壓技術(shù)的新突破，對(duì)打破國外高端市場壟斷、推動(dòng)國產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。

沖壓是汽車制造的首道工藝。隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的迅速發(fā)展，新型材料、復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用，對(duì)沖壓裝備的柔性化和智能化要求越來越高。大型伺服沖壓技術(shù)完全突破了傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的概念，采用伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了飛輪、離合器、制動(dòng)器，由伺服電機(jī)直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行速度和成形力的無級(jí)調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)薄板拉深沖壓零件及高強(qiáng)度鋼板、鋁合金板等新材料的成形加工，具有高質(zhì)量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，是沖壓技術(shù)的又一創(chuàng)新和飛躍。之前，這一技術(shù)只有日、德等國少數(shù)企業(yè)掌握，國內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)用的大型伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線也全部依賴進(jìn)口。

借助國家重大專項(xiàng)的推動(dòng)作用，濟(jì)南二機(jī)床在國內(nèi)率先開展了伺服壓力機(jī)技術(shù)的研究和應(yīng)用。此次驗(yàn)收的25000kN大型伺服壓力機(jī)，在主傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析、伺服驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、伺服運(yùn)動(dòng)曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備故障自診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上取得了重要進(jìn)展。它的研制成功，是濟(jì)南二機(jī)床在掌握和運(yùn)用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域的又一新突破，同時(shí)也標(biāo)志著國產(chǎn)汽車沖壓技術(shù)與國際最新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面接軌和同步發(fā)展。

驗(yàn)收會(huì)和鑒定會(huì)分別由工信部和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織召開。來自工信部、機(jī)械聯(lián)合會(huì)、科研院所、汽車用戶的近20名各路專家出席了會(huì)議。專家組成員在聽取了項(xiàng)目財(cái)務(wù)決算報(bào)告和技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告，審查了相關(guān)驗(yàn)收資料，實(shí)地參觀了產(chǎn)品在奇瑞汽車大連工廠的運(yùn)行情況，對(duì)課題中的有關(guān)問題進(jìn)行質(zhì)詢后，一致同意通過驗(yàn)收。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目做出了如下鑒定結(jié)論：該大型伺服壓力機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。項(xiàng)目成功研制對(duì)于提高我國裝備制造業(yè)的競爭實(shí)力，具有重要意義，具有廣闊的應(yīng)用前景。（兵工廠）