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日前，國內(nèi)最大噸位的等溫鍛造壓力機(jī)在中航工業(yè)集團(tuán)陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限責(zé)任公司安裝完成，順利進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計于2014年6月投產(chǎn)運(yùn)行。

該設(shè)備由天津市天鍛壓力機(jī)有限公司公司設(shè)計制造，設(shè)計噸位達(dá)到16000噸，實(shí)際最大噸位可達(dá)到20000噸。該設(shè)備在設(shè)計過程中充分考慮了等溫鍛造工藝的控制需求，具有鍛造速度和位移精確可控的特點(diǎn)，尤其是其滑塊速度0.005mm/s的超低速控制能力，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金以及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成型，可滿足目前所有航空飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鈦合金精密鍛件，以及發(fā)動機(jī)難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據(jù)超塑成形理論，在等溫鍛工藝條件下160MN壓力機(jī)鍛造能力相當(dāng)于（800-1000）MN普通壓力機(jī)的鍛造能力。

同時，160MN等溫鍛壓力機(jī)的雙工作臺、全自動機(jī)械手、以及圍繞機(jī)械手的“扇形”電爐群布局構(gòu)成了等溫鍛生產(chǎn)線，集成物聯(lián)系統(tǒng)不僅提高主設(shè)備的利用率，且使機(jī)械手從每臺電爐取料、轉(zhuǎn)運(yùn)時間趨于一致，將大大提高鍛件的一致性和批次穩(wěn)定性。

等溫鍛造技術(shù)對提高鍛件質(zhì)量有很大的技術(shù)優(yōu)勢：例如，顯著減小變形抗力，大大提高設(shè)備的生產(chǎn)能力；提高塑性甚至達(dá)到超塑性，實(shí)現(xiàn)難變形材料的變形；低應(yīng)變速率避免了鍛造過程中產(chǎn)生熱效應(yīng)（心部粗晶）；鍛件表面及內(nèi)部溫度均勻，消除冷模組織（表面粗晶）；變形過程均勻可控，再結(jié)晶充分，消除了局部粗晶、混晶；提高了鍛件組織均勻性，消除了組織應(yīng)力，鍛件后續(xù)加工變形小等等；陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限責(zé)任公司為航空鍛造專業(yè)化企業(yè)，160MN等溫鍛壓力機(jī)以及配套生產(chǎn)線建成之后，將極大的促進(jìn)航空飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)鍛件的研制生產(chǎn)，為突破我國航空工業(yè)發(fā)展瓶頸奠定基礎(chǔ)。