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高強鋁合金作為航空航天器的主承力結構件，一般一架飛機上該材料的使用量會占到35%-50%。但是，一直以來，我國高強鋁合金主要依靠進口，而作為戰略物資，有時這種材料不是你想花錢就能買到的，因此，自主研發顯得尤為重要。今天，重慶市科技攻關重大項目“航空航天用高性能高強鋁合金關鍵技術及產業化”順利通過了重慶市科委的驗收。標志著我國在該領域取得了突破。

高強鋁合金戰略地位特殊 國外一直實行嚴格封鎖

據介紹，鋁合金具有輕質高強，耐腐蝕等優良特點，在多個領域得以廣泛應用。但多應用于航空航天領域的高性能高強鋁合金一直是我國的“短板”， 在此之前，我國國產的高強鋁合金大多產品質量不高、組織不穩定、性能難以滿足航空航天工業的關鍵技術，與歐美發達國家相比差距還比較大，大多依賴進口。由于其應用背景的獨特性，國外對我國在該項技術及原材料上實行嚴格封鎖。

為滿足我國航空航天重大重點型號工程的迫切需求，提升我市鋁合金加工水平，重慶市科委針對國家重大需求，于2012年組織了重慶大學以及西南鋁業集團有限責任公司，開展了航空航天用高性能高強鋁合金關鍵技術研發及產業化應用研究。

現在具備年產1萬噸鋁合金超厚板的能力

由于該項目工作難度大，任務緊迫，技術要求高，項目承擔單位重慶大學對此高度重視，組織了技術實力雄厚的科研團隊承擔項目，項目協作單位西南鋁業集團有限責任公司在研究成果轉化、工業化推廣上也做了大量工作，通過將實驗研究成果成功轉化到工業生產，突破了航空航天用高性能高品質鋁合金產品多項關鍵技術。

據介紹，該項目針對航空航天用高品質高性能鋁合金關鍵技術展開研究和產業化工作，先后突破了鑄造組織表征及冶金缺陷規范標準、鋁合金軋制工藝控制、鋁合金形變熱處理組織與性能的定量關系等多項關鍵技術，取得了一批具有自主知識產權的技術成果，已申報發明專利3項，授權2項，形成3項企業標準。

在項目執行過程中，承擔單位已建成了鋁合金超厚板和鋁合金自由鍛件生產線，具有年產1萬噸鋁合金超厚板和1000件／年鋁合金鍛件的生產能力，形成了完備的鋁合金超厚板和自由鍛件的生產技術文件，建立了標準化生產工藝規范。

我國成可獨立生產高強鋁合金的少數國家之一

據重慶市科委高新處相關負責人介紹，生產線建成以來的運行結果表明，生產線運行穩定，安全可靠，產品質量達到國際產品質量標準，具有較好的示范性，產品一次合格率達到95%。該項目為國家重大工程提供了材料保障，實現了重大突破，填補了國內空白，打破了國外產品在該領域的壟斷地位以及對我國的嚴格封鎖，取得了顯著的經濟效益和社會效益。使我國成為世界上可以獨立生產高強鋁合金的少數幾個國家之一，對于推動我國航空航天業的發展具有重大意義，推廣應用前景廣闊。

目前，項目承擔單位在超厚板的基礎上，正在積極開展技術改革，解決更大幅寬板材生產存在的科學技術問題，并將盡快把研究成果推廣應用于航空航天等重大工程領域。(兵工廠)