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一方面，在1月份鋼產量也減少3.2%的情況下，鋼材需求同比大幅回落8.6%，需求降幅明顯快于產量降幅，導致鋼材價格指數創造近20年來的最低點，尤其是一直銷售情況良好的線材螺紋鋼庫存增加更多，使生產長材的民營企業更加感受到了寒冬的來臨。

從政策層面看，環保制約，行業規范條件的施行，差別電價和資金信貸的約束，現金流緊張，稅費的規范，化解產能過剩的的要求等等，這些政策法規對相當一部分鋼鐵企業的約束是前所未有的。

“1、2月份的情況不一定代表今年全年的情況，但市場倒逼，政策的剛性約束是顯而易見的。”劉振江表示，無論是國營企業還是民營企業，在市場角逐中比拼出的優質企業和非優質企業之間的差距在拉大，優勝劣汰的市場競爭要動真格的了，行業發展也將在大浪淘沙中邁上新的臺階。

非常時期

在劉振江看來，目前鋼鐵行業正處在非常時期。所謂非常，一是經營非常困難，有的企業面臨生死問題；二是轉型期的抉擇非常痛苦。鋼鐵企業絞盡腦汁思考出路，但沒有放之四海而皆準的惟一選擇，需要摸著石頭過河，需要八仙過海、各顯神通，需要改革。

面對當下的非常時期，如何思考應對挑戰的辦法，尋找轉型升級的出路？劉振江認為，三件事情必須要做。

一要控制產量、化解產能過剩。鋼鐵工業的產能不達到可控范圍，高礦價、低鋼價、低效益、環保壓力等問題都難以得到根本解決。“非常時期最大的事還是要把產量控制住，化解產能的同時控制好產量，把握生產節奏。”劉振江表示，控制產量靠各企業自覺和自律，依據市場需求排產。借鑒當初歐洲鋼鐵業堅決關停、淘汰落后的做法，我們必須具備壯士斷腕的決心。

二要推進企業改革，提升自己。改革就要創新，管理創新，體制、機制、模式創新，制度創新，科技創新，都離不開改革。國企需要改革，民企也需要改革，各企業改革創新的意識，成功的做法和經驗的沉淀將決定企業的未來。

三要千方百計保效益。企業的生命在于效益，沒有效益就沒有生命力，更談不上競爭力。今年整個行業的效益將難于往年，各企業應該牢牢抓住降本增效，千方百計保效益。

未來隱憂

中鋼協提醒，產量、價格和出口依然是后期鋼鐵市場運行需要重點關注的問題。

產量方面，目前我國鋼鐵生產仍保持較高水平。據國家統計局數據，今年前兩個月，全國粗鋼產量達到13080萬噸，平均日產粗鋼221.7萬噸。另據海關統計，同期全國折合粗鋼凈出口982萬噸，同比增加220萬噸，增長28.87%。按上述數據計算，1～2月國內市場粗鋼日均供給量為205萬噸，比上年12月份增加9.6%。在鋼鐵需求增長放緩的形勢下，鋼鐵產量仍保持較快增長，市場供需矛盾進一步加劇。值得注意的是，2月末全國主要市場五種主要鋼材社會庫存量為2086萬噸，環比增加34%。

在價格方面，由于國內市場鋼材需求不旺，而鋼鐵生產增長較快，供大于求矛盾進一步加劇，鋼材價格繼續下跌。截至3月14日，中鋼協鋼材綜合價格指數降至95.43點，繼續“破百”運行。隨著天氣轉暖，后期市場需求形勢會有所好轉，但總體上難有明顯改觀，鋼材價格難以大幅回升。

在出口方面，今年以來，繼歐盟對產自中國的冷軋不銹鋼板發起涉嫌傾銷調查后，美國也對進口自中國的碳素及合金鋼盤條發起反傾銷和反補貼合并調查。隨著鋼鐵貿易摩擦增多，鋼鐵企業鋼材出口難度有所加大。

值得一提的是，目前鐵礦石等原燃材料價格仍有下降空間，也使鋼價面臨繼續下跌的壓力。中鋼協進口鐵礦石價格監測系統數據顯示，截至3月17日，進口鐵礦石價格跌至107.89美元/噸，已環比三個交易日上升；煉焦煤價格近期已呈趨穩回升態勢。與鋼材價格相比，原燃材料價格仍有進一步下降的空間，鋼價也將面臨下跌壓力。（一川）