欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

焊裝線是繼沖壓線之后的第二大工藝，已經(jīng)布局了點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人，在沈陽青松、奇瑞都已經(jīng)完成了機(jī)器人的開發(fā)，并在重要生產(chǎn)線上進(jìn)行應(yīng)用。

還有大量的精切機(jī)床，汽車通過形成毛坯之后，還需要通過精切機(jī)床實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵件。隨著鋁合金、高強(qiáng)鋼等輕質(zhì)、高強(qiáng)材料的應(yīng)用，有的是要通過高效實(shí)現(xiàn)排熱，有的需要提高加工的鋼度和強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對硬強(qiáng)零件的加工，加工精度直接影響著排放的質(zhì)量，影響著燃燒質(zhì)量，精切機(jī)床也是我們支持的重點(diǎn)。

還有熱處理裝備。以往的很多零部件是通過合金化之后的熱處理強(qiáng)化提高零部件的強(qiáng)度。對于覆蓋件，很多是通過形變硬化的方法，或者是通過拉拔的方法進(jìn)行強(qiáng)化。通過熱處理強(qiáng)化，以往都是普通常溫?zé)崽幚�。為了保證汽車零部件的疲勞性能和壽命，都需要在真空環(huán)境下進(jìn)行熱處理。真空的熱處理裝備成為大批量生產(chǎn)汽車零部件的關(guān)鍵。

汽車變速器。很多都需要在線檢測，包括帶有智能化功能的檢測，由北京機(jī)械工業(yè)自動化所完成了針對MT級變速器的檢測裝備的開發(fā)。

04專項(xiàng)的很多課題還在大量攻關(guān)中，很多成果有待于進(jìn)一步推廣，成果還是非常豐富的。作為下一步來講，我們感覺到盡管我們做了一些工作，但針對汽車工業(yè)的快速發(fā)展，還有很多工作需要做。在輕量化技術(shù)和裝備方面，鋁鎂合金車身和零部件制造技術(shù)、復(fù)合材料車身和零部件制造技術(shù)與裝備、新型材料連接技術(shù)與裝備、高強(qiáng)鋼或鋁合金車身結(jié)構(gòu)整體大型增材制造裝備等方面還在進(jìn)口，或者依賴進(jìn)口。

主要還是圍繞兩大龍頭產(chǎn)品，車身和發(fā)動機(jī)。作為三項(xiàng)關(guān)鍵裝備，主要是輕量化和零部件裝備，節(jié)能動力總成關(guān)鍵成套轉(zhuǎn)背、綠色制造裝備。核心技術(shù)主要有個(gè)方面需要加強(qiáng)，汽車制造的關(guān)鍵技術(shù)裝備、輕量化的制造技術(shù)裝備、綠色制造的技術(shù)裝備、汽車電子零部件需要的高效機(jī)床技術(shù)。這些技術(shù)和裝備制約著汽車裝備的國產(chǎn)化，制約著汽車成本的降低，制約著汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

我們認(rèn)為裝備開發(fā)還有很多難點(diǎn)。一是需要加強(qiáng)工藝的研究。有很多裝備是機(jī)床廠完成的單機(jī)和整套，這些企業(yè)要想裝備做得好，更好地滿足要求，必須加強(qiáng)工藝研究，提高國產(chǎn)裝備的成套性和加工效率。很多裝備開發(fā)完之后還不能成套，或者開發(fā)完之后還不能適合高效的聯(lián)班的大批量生產(chǎn)。一臺設(shè)備，哪怕是一個(gè)工位的影響，就是影響一個(gè)生產(chǎn)線。一個(gè)生產(chǎn)線白天的產(chǎn)量就是幾千萬，甚至上億。一個(gè)裝備的一個(gè)缺陷，對汽車廠的影響是至關(guān)重要的。

第二是需要推進(jìn)應(yīng)用示范工程。用戶能夠敢用、選用、放心用，關(guān)鍵要解決國產(chǎn)裝備的可靠性和精度保持性。很多裝備在短期內(nèi)好用、長時(shí)間不好用，或者精度保持時(shí)間不夠長，與進(jìn)口高端裝備相比還存在差距，這也是專項(xiàng)努力的方向。

第三個(gè)方面是應(yīng)對綠色制造的挑戰(zhàn)。綠色制造對于我們汽車的大批量生產(chǎn)，對于汽車涉及到多個(gè)城市、多個(gè)家庭應(yīng)用的消耗品，至關(guān)重要。需要提供近凈成形和精密加工技術(shù)裝備。由常溫成形變成溫成形，由溫成形變成熱成形，都可以降低成形燙力，降低設(shè)備的承載。往往是用傳統(tǒng)的精加工或者是塑性成形，現(xiàn)在用整體的工業(yè)成形，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜件模具的簡單化一次成形，像江淮汽車、一汽都提出了這方面的需求。精密加工技術(shù)裝備在綠色成形中也有很多要求。

還有就是應(yīng)對輕量化的挑戰(zhàn)。輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵。輕量化的一個(gè)路徑就是提供輕質(zhì)高強(qiáng)，使得材料質(zhì)量變輕、自身重量下降。還有就是通過抗壓強(qiáng)度提高，材料用量減少。輕質(zhì)高強(qiáng)需要面對高強(qiáng)鋼的成形和復(fù)合材料的成形。不斷是玻纖的長纖維，還是碳纖維，既不是簡單的塑性成形的重復(fù)，也不是簡單的常規(guī)和熱處理的溫度，都需要針對復(fù)材制定新的成形工藝，開發(fā)新的模壓成形裝備�，F(xiàn)代汽車的材料有些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鋁合金，有些還是鑄鐵�，F(xiàn)在又出現(xiàn)了汽車的復(fù)材件和金屬件的結(jié)合。我們?nèi)ツ暝谟�國看到了全車的�?fù)材件，美國的高技術(shù)發(fā)展中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了金屬和復(fù)材的焊接。加工中心的精度為了保證發(fā)動機(jī)的排放達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)，必須對發(fā)動機(jī)關(guān)鍵孔、閥的關(guān)鍵精度達(dá)到6級，甚至更高的精度。沒有這個(gè)加工精度就談不上排放，就實(shí)現(xiàn)不了達(dá)到國家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。綠色制造和輕量化都會需要成形的效率、精度以及成本。這些對專項(xiàng)都是關(guān)鍵挑戰(zhàn)，當(dāng)然也是專項(xiàng)的重大使命。通過重大專項(xiàng)的支持提升汽車裝備、汽車技術(shù)。

專項(xiàng)任務(wù)還在積極布局中，昨天剛剛發(fā)布了針對2015年的04專項(xiàng)指南，充分體現(xiàn)了加強(qiáng)用戶工藝導(dǎo)向、加強(qiáng)重要成果示范應(yīng)用的目標(biāo)。在此之后，在“十三五”還會持續(xù)加強(qiáng)。通過更大的力度，支撐國內(nèi)的汽車制造技術(shù)裝備的開發(fā)，最終滿足汽車制造企業(yè)的需要，提高汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。(沙皮)

中國鍛壓協(xié)會為促進(jìn)行業(yè)更好的發(fā)展，增加采購商與供應(yīng)商的面對面直接溝通機(jī)會，定于2014年9月舉辦全新一屆國際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購會。供應(yīng)商名額有限，有意者請速報(bào)名！咨詢電話：010-68465045。網(wǎng)址：http://caigouhui.duanxie.cn/