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近日，世界500強JohnDeere公司在其美國總部伊利諾依州莫林市舉辦了一年一度的“成就卓越”晚宴，用于表彰其全球優秀供應商。其中，奇瑞自主研發的發動機憑借價格、品質、交貨期等諸多方面的優異表現，獲得JohnDeere公司頒發的“伙伴級供應商”獎項。這也是該公司首次將此殊榮頒發給中國供應商，見證了奇瑞在汽車發動機領域所取得的重要成就和雄厚實力。

據悉，奇瑞公司自2010年起開始為這家世界500強公司批量供應發動機以來，憑借著雄厚的技術實力使得雙方建立了牢固的合作伙伴關系。

據了解，美國JohnDeere公司成立于1837年，經過100多年的發展，現已成為一家以生產柴油機及其他工業動力設備為主營業務的跨國集團公司，其產品暢銷全球160多個國家，并于2012年、2013年連續入選世界500強。

一直以來，對技術的執著追求都是奇瑞給外界的鮮明印象，但國內很多人或許還不知道，奇瑞當初的老本行恰恰就是研發、制造發動機，其在汽車發動機領域的自主研發能力在本土車企里面也一直是名列前茅的。

據奇瑞汽車副總經理、動力總成事業部總經理馮武堂介紹，1996年，奇瑞開始建設全公司第一個工廠———發動機制造廠，并在1997年開始發動機研發與變速箱的研發。2002年，奇瑞一次性投入8億元人民幣進行動力總成研發。據馮武堂回憶，2002年的8億元幾乎相當于奇瑞一年的全部利潤。之所以這么做，還是源于奇瑞對于汽車領域核心技術的不懈追求。

據了解，目前，奇瑞汽車已開發的和正在開發的包括2個汽油機家族和1個柴油機家族的20多款一流水平的發動機，現已投產CAC、ACTECO兩個系列10余款發動機。特別值得一提的是，奇瑞自主開發的SQR477F發動機、1.9D渦輪增壓柴油發動機、2.0TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機以及1.6DVVT（雙連續可變氣門正時技術）等先進發動機已經連續五年被評為“年度十佳發動機”稱號。而自2010年以來，奇瑞相繼實現了DVVT系列（ACTECO第二代）正式投產和上市，TGDI系列汽車發動機（ACTECO第三代）也已陸續下線和上市，兩系列產品均滿足歐Ⅳ排放標準。同時，奇瑞正在加快第四代HCCI（分層燃燒技術）發動機，均能夠達到歐Ⅴ、歐Ⅵ和美國加州排放標準，為企業長期可持續的發展做好了充分的技術儲備。

過硬的發動機研發、制造實力，讓奇瑞發動機打開了國際市場的大門。2006年，奇瑞的發動機開始進入美國市場；到2010年，奇瑞發動機的出口國增加了俄羅斯、德國、印度、西班牙等國家，截至2013年底，奇瑞發動機已累計出口已超過10萬臺。

兼具燃油經濟性與澎拜動力以ACTECO系列發動機為主的智效動力總成系統已成為奇瑞iAUTO核心技術平臺的重要組成部分，并已被打造成為國內知名的汽車動力品牌。

作為汽車最為核心的部分，動力總成研發技術滯后曾是制約自主品牌企業最大的短板。奇瑞長期以來致力于縮小與全球先進發動機水平的差距，并在近年來取得了長足的進步，展示出強大的動力總成技術研發實力。ATECO系列發動機不僅是奇瑞iAUTO核心技術平臺的重要組成部分，并已成為國內知名汽車動力品牌。

據馮武堂介紹，ACTECO第三代發動機均采用大量當代最先進的技術，技術集成度處于國際領先地位，功率、油耗、排放等主要技術指標均達到世界一流水平。以ACTE鄄CO1.6TGDI汽油發動機為例，它是奇瑞正向開發設計的世界級產品，采用平臺化開發和集成化、模塊化設計理念開發的全新ACTECOⅢ代發動機。采用先進的廢氣渦輪增壓中冷技術、燃油缸內直噴技術、雙VVT和靜音鏈條技術，升功率達到85kW/L以上，最達扭矩≥185N·m，動力性、經濟性和排放指標達到或優于國外同等技術發動機水平。（Balance）