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中國市場領(lǐng)先的飛機制造商波音公司預測，未來20年，中國將需要6020架新飛機，總價值達8700億美元，將占亞太區(qū)總需求量的近45%。

“中國航空運輸市場正在發(fā)生巨大的變化，”波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯指出，“航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式、新一代高效飛機的涌現(xiàn)以及消費者不斷演進的消費方式正在驅(qū)動新的增長以及未來的航空發(fā)展趨勢，即更多點對點的直飛航線。”

包括737 MAX、777X以及787夢想飛機在內(nèi)的波音飛機正是定位于滿足乘客直飛目的地的需求、并幫助航空公司增加盈利。

由于新興航空公司及低成本航空的不斷涌現(xiàn)，次級市場的直飛航線得以增加，從而刺激了空中交通的增長，讓更多的人選擇航空出行。受國內(nèi)和亞洲內(nèi)旅游業(yè)的拉動，單通道飛機市場的需求非常旺盛，到2033年總交付量將達到4340架。廷塞思指出，對航空公司客戶而言，新一代737和737 MAX 是該細分市場最具有創(chuàng)收潛力的機型。

與此同時，中國大型航空公司不斷拓展國際航線——從北京、上海、廣州以外的其它城市出發(fā)直飛海外的航線日益增加。這一國際航線業(yè)務(wù)的增長將帶動市場對新型高燃油效率雙通道飛機如波音777,787夢想飛機及747-8洲際客機的需求，達1480架。今年的預測也反映出航空市場的需求繼續(xù)從超大型寬體機向高效的小型及中型寬體機型轉(zhuǎn)移。

“中國的航空公司在激烈的國際長航線市場競爭中更加注重發(fā)展新的商業(yè)模式、增加新的目的地、提升運力并擴大資源，”廷塞思表示，“這些趨勢決定了，未來市場需求將更加傾向于擁有高燃油效率、低運營成本、先進環(huán)保技術(shù)以及最優(yōu)乘客體驗的機隊組合。我們堅信波音完善的寬體機機型組合將充分滿足這些需求。”

波音預測，未來20年內(nèi)，在全球范圍內(nèi)，將需要近36,770架新民用飛機，總價值達5.2萬億美元。

目前，波音飛機是中國航空公司客貨運輸體系中的主力機型。中國運營的所有民用噴氣機中，超過50%是波音飛機。大約8,000架飛行在世界各地的波音飛機上安裝了中國制造的零部件和組件。中國參與了所有波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。