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整車質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3升至0.6升，在國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的大背景下，對于年產(chǎn)銷量即將突破2400萬輛的中國汽車業(yè)來說，輕量化成為車企的“不二選擇”。

我國計劃于2016年實施的《乘用車燃料消耗量限值》《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》要求，到2020年，重量在980千克至1090千克的傳統(tǒng)轎車百公里油耗將降到4.5升，這令汽車企業(yè)走輕量化路線顯得尤為迫切。

在業(yè)內(nèi)專家看來，汽車輕量化可從設(shè)計輕量化、采用輕質(zhì)材料替代鋼鐵、改進制造工藝和提高現(xiàn)有材料強度減少材料重量四方面實現(xiàn)，其中，正在被廣泛運用的是采用鋁合金、鎂合金、增強塑料、玻璃纖維、碳纖維復(fù)合材料等替代鋼鐵材料。

一汽公司相關(guān)專家表示，一汽正在就轎車四個車門、前后兩塊蓋板采用鋁合金制造的問題展開研發(fā)，目前一汽生產(chǎn)的高檔汽車發(fā)動機缸體缸蓋、變速箱的缸體等已用鋁合金制造；少數(shù)自主品牌汽車的部分發(fā)動機缸體、缸蓋也已實現(xiàn)鋁合金替代，油箱材質(zhì)則已全部由鋼材改為塑料。(沙皮)