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雖然時間過去近一個月了，但萬信公司為臺州利源60MN水壓機吊裝立柱的那一幕幕動人情景，至今難以忘懷。

八月的江浙大地，到處都是炙熱的烘烤，然而，在高達39攝氏度的臺州利源60MN水壓機安裝施工現場，一片更加火熱的場景吸引著我們的目光，一支來自于二重萬信公司的安裝隊伍正冒著酷暑，在這里辛勤地忙碌著。

萬信職工在臺州利源60MN水壓機吊裝現場工作時的情景

8月14日，按照計劃工作節點，是利源60MN水壓機項目立柱吊裝的時間。稍有一些常識的人知道，水壓機安裝中最為重要和關鍵的環節之一就是立柱的吊裝。盡管參戰的人員曾經多次出色地完成過各類水壓機立柱的吊裝任務，但此次吊裝，他們不敢有絲毫的大意，因為本次吊裝面臨著以往不曾遇到的困難——

困難一：行車面臨超負荷使用。由于單件立柱和兩根拉桿合計重量為118噸，而車間只有兩臺100噸行車，因此在立柱最終提升的過程中現場只能利用一臺100噸的行車吊裝118噸的立柱，行車超負荷18%，盡管滿足不大于125%的極限使用條件，但由于超負荷使用，存在著一定的不確定性。因此，在立柱吊裝前，現場起重人員必須利用立柱對行車的起吊能力進行試驗，以確保萬無一失。

困難二：行車操作人員缺乏經驗。在立柱吊裝過程中，行車工與起重工之間的協同配合至關重要。在立柱由水平放置到最終豎直的過程中，必須由兩臺100噸行車共同協作完成。即：兩臺一起抬著立柱的行車必須在起重工的指揮下一臺緩慢上升的同時另一臺緩慢下降，最終垂直豎立于基礎坑中。由于該公司兩名行車工都是駕駛行車不到兩個月的新手，因此，在起吊立柱之前，必須由經驗豐富的起重工對兩臺行車的操作人員進行同步運行的多次培訓，以確保配合默契。

困難三：行車的起吊高度嚴重不夠。行車軌高18米，立柱連同拉桿的高度達到17.55米。根據理論測算，拆掉行車鉤頭，采用專用的起吊工裝，起吊高度能夠增加400mm。為了驗證理論的計算結果在實際過程中能夠達到，必須通過實際測量行車起吊塑料軟繩的長度間接得出行車的最大起吊高度。

面對種種困難，萬信公司的安裝隊伍進行了反復研究，制定了切實方案。