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雖然時(shí)間過去近一個(gè)月了，但萬信公司為臺(tái)州利源60MN水壓機(jī)吊裝立柱的那一幕幕動(dòng)人情景，至今難以忘懷。

八月的江浙大地，到處都是炙熱的烘烤，然而，在高達(dá)39攝氏度的臺(tái)州利源60MN水壓機(jī)安裝施工現(xiàn)場(chǎng)，一片更加火熱的場(chǎng)景吸引著我們的目光，一支來自于二重萬信公司的安裝隊(duì)伍正冒著酷暑，在這里辛勤地忙碌著。

萬信職工在臺(tái)州利源60MN水壓機(jī)吊裝現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)的情景

8月14日，按照計(jì)劃工作節(jié)點(diǎn)，是利源60MN水壓機(jī)項(xiàng)目立柱吊裝的時(shí)間。稍有一些常識(shí)的人知道，水壓機(jī)安裝中最為重要和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一就是立柱的吊裝。盡管參戰(zhàn)的人員曾經(jīng)多次出色地完成過各類水壓機(jī)立柱的吊裝任務(wù)，但此次吊裝，他們不敢有絲毫的大意，因?yàn)楸敬蔚跹b面臨著以往不曾遇到的困難——

困難一：行車面臨超負(fù)荷使用。由于單件立柱和兩根拉桿合計(jì)重量為118噸，而車間只有兩臺(tái)100噸行車，因此在立柱最終提升的過程中現(xiàn)場(chǎng)只能利用一臺(tái)100噸的行車吊裝118噸的立柱，行車超負(fù)荷18%，盡管滿足不大于125%的極限使用條件，但由于超負(fù)荷使用，存在著一定的不確定性。因此，在立柱吊裝前，現(xiàn)場(chǎng)起重人員必須利用立柱對(duì)行車的起吊能力進(jìn)行試驗(yàn)，以確保萬無一失。

困難二：行車操作人員缺乏經(jīng)驗(yàn)。在立柱吊裝過程中，行車工與起重工之間的協(xié)同配合至關(guān)重要。在立柱由水平放置到最終豎直的過程中，必須由兩臺(tái)100噸行車共同協(xié)作完成。即：兩臺(tái)一起抬著立柱的行車必須在起重工的指揮下一臺(tái)緩慢上升的同時(shí)另一臺(tái)緩慢下降，最終垂直豎立于基礎(chǔ)坑中。由于該公司兩名行車工都是駕駛行車不到兩個(gè)月的新手，因此，在起吊立柱之前，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工對(duì)兩臺(tái)行車的操作人員進(jìn)行同步運(yùn)行的多次培訓(xùn)，以確保配合默契。

困難三：行車的起吊高度嚴(yán)重不夠。行車軌高18米，立柱連同拉桿的高度達(dá)到17.55米。根據(jù)理論測(cè)算，拆掉行車鉤頭，采用專用的起吊工裝，起吊高度能夠增加400mm。為了驗(yàn)證理論的計(jì)算結(jié)果在實(shí)際過程中能夠達(dá)到，必須通過實(shí)際測(cè)量行車起吊塑料軟繩的長(zhǎng)度間接得出行車的最大起吊高度。

面對(duì)種種困難，萬信公司的安裝隊(duì)伍進(jìn)行了反復(fù)研究，制定了切實(shí)方案。