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用于生產(chǎn)例如汽車車門等沖壓件的鋼制或鋁制落料可通過(guò)使用模具或激光進(jìn)行切割。激光落料生產(chǎn)線的主要優(yōu)勢(shì)在于，無(wú)需在購(gòu)買和維護(hù)模具方面進(jìn)行投資且不會(huì)因更換模具而延誤生產(chǎn)時(shí)間–這使它們成為頻繁更換產(chǎn)品的理想之選。近來(lái)，Schuler 在德國(guó) Dormagen 的 ALS GmbH 首次展示了將最先進(jìn)的激光方法與持續(xù)感應(yīng)圈進(jìn)給相結(jié)合的全新生產(chǎn)線。

Schuler Automation 的總經(jīng)理 Stephan Mergner 說(shuō)：“DynamicFlow 技術(shù)為激光落料速度設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。由于具有最大的靈活性和短暫的安裝時(shí)間，即使小批量的產(chǎn)品也能夠以最低的成本及時(shí)生產(chǎn)。該生產(chǎn)線不僅可同時(shí)用于生產(chǎn)各種落料形狀，而且可在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中優(yōu)化落料輪廓線。”Mergner 總結(jié)道：“結(jié)果是帶來(lái)高輸出率和極大的靈活性。”

采用了 DynamicFlow 技術(shù) (DFT) 的激光落料生產(chǎn)線具有高效節(jié)能的特點(diǎn)，可以高度的重復(fù)精確性和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量處理各種材料，包括高強(qiáng)度鋼。這項(xiàng)專利工藝還特別適用于生產(chǎn)表面敏感的外側(cè)板。這對(duì)落料輪廓線沒(méi)有限制：可在最少的時(shí)間內(nèi)選擇各種形狀，從而極大地加速試驗(yàn)過(guò)程。優(yōu)化的落料嵌套可使廢棄量減少，從而降低材料成本。

尺寸減小 30% 到 40%

上周四在 ALS GmbH 的展示中，主要來(lái)自于汽車行業(yè)的客戶們親自見(jiàn)證了這個(gè)新的生產(chǎn)線如何從持續(xù)滾動(dòng)的鋁感應(yīng)圈中切割落料。Schuler 的激光落料生產(chǎn)線采用三個(gè)并行的激光頭，可切割厚度為 0.8 至 3 厘米、寬度達(dá)到 2150 厘米的落料。

由于其尺寸的縮小（減小30% 到 40%），DFT 激光落料生產(chǎn)線可在受限制的空間和高度較低的生產(chǎn)大廳內(nèi)使用，而無(wú)需基坑。同時(shí)還顯著減少了噪聲排放，從而降低了對(duì)噪聲防護(hù)措施的需求。總經(jīng)理 Stephan Mergner 總結(jié)道：“DynamicFlow 技術(shù)提供了高度靈活的制造條件和相對(duì)低廉的投資成本以及高度的實(shí)用性。”