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銀光鎂業市場部周承輝認為，要促進鎂合金在汽車行業特別是汽車輪轂領域的大規模使用，必須堅持批量生產、市場定價的戰略。為此，該公司將17寸批量預訂的價格，直接降到單套萬元以下。不僅對發燒玩家是驚喜（僅當于鍛鋁輪轂的投入，而產出相當于一套鍛鋁輪轂+輕量剎車），對于重視駕車感受、操控、安全的車主，來說也是一種全新體驗。

 
模特現場為大家展示輪轂重量

首先提升最明顯的，是快速駕駛時，舒適性和車身穩定性方面明顯提升，與高一檔次車型相當。原因是，汽車的車身重量（簧上重量）與四輪重量（簧下質量，含輪胎、輪轂、剎車等全部重量以及懸掛系統的一半重量）的比值，是決定車身穩定性的最重要因素。該比值多數在6.5~7.5之間（180~220的簧下重量，對應1.1噸~1.6噸的簧上重量），數值越高，跳動的四輪，對車身沖擊的相對影響也就越小。