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近日，中航工業(yè)西飛成功將3D打印技術(shù)用于中國民機(jī)制造，應(yīng)用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)、MA系列飛機(jī)等十余個(gè)型號(hào)的精密熔模鑄造生產(chǎn)中，大幅提高了工裝研制效率，縮短了產(chǎn)品研制周期。

近年來3D打印技術(shù)以其“制造靈活性”和“大幅節(jié)省原材料”在制造業(yè)掀起一場革命。為了將該項(xiàng)新技術(shù)有效應(yīng)用于航空制造，西飛率先開展“3D打印技術(shù)在精密鑄造領(lǐng)域應(yīng)用”項(xiàng)目研究，力爭以此促進(jìn)西飛精密鑄造技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。西飛技裝總廠40廠成立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)針對(duì)精鑄件制造、工裝毛坯提供和設(shè)計(jì)工藝性驗(yàn)證三個(gè)方面進(jìn)行研發(fā)應(yīng)用。研發(fā)團(tuán)隊(duì)將逆向工程技術(shù)、3D打印、精密鑄造和數(shù)字化測量有機(jī)結(jié)合，打通了以三維技術(shù)為核心的數(shù)字化制造鏈條，并成功將項(xiàng)目研發(fā)成果應(yīng)用于C919飛機(jī)、新支線飛機(jī)、MA60飛機(jī)等多款軍民用飛機(jī)產(chǎn)品中，進(jìn)行了30余項(xiàng)精鑄件制造，完成了近3000項(xiàng)工裝毛坯的制造，尤其在大型飛機(jī)工裝制造領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，有效降低了試制周期和試制成本。